年6月28日，中国海军新型万吨级驱逐舰在上海江南造船厂下水，隐身一体化设计，万吨排水量，世界上第一艘真正采用综合射频系统的驱逐舰，X波和S波双波段雷达，装配垂发单元，双机库，一夜之间，中国驱逐舰跃升世界驱逐舰先进之列，无论是排水量还是性能，仅次于美国的DDG。大驱下水仪式万吨级的大驱，线型却相当流畅，原因何在？除了焊接技术上的突破之外，就不得不提到另一个“神器”——世界首台复杂曲面船板三维数控弯板装备。近些年来，中国造舰在焊接技术上取得了巨大的突破据《科技日报》10月10日报道，由山东硕力、武汉理工大学、江南造船（集团）有限公司组成的产学研联合体研发团队，在数字加工的基础上进行智能研发，最终实现复杂曲面板材加工的数字化、自动化、智能化。他们研发的“复杂曲面船板三维数控弯板装备”集成了机、电、液、控、光技术，实现了造船领域从设计到加工的统一数据源的贯通，是造船领域的一项重大工艺变革，是世界上少有的大规模投入使用并且可以实现船体外板数字冷弯成形的成套装备。在满负荷生产的情况下该技术每天可取代54名工人，生产效率较传统方式提高10倍以上。国内船舶结构力学界的权威吴有生院士、机械工程专家段正澄院士评价对此设备的评价是：这是具有自主知识产权的核心技术。世界首台复杂曲面船板三维数控弯板装备工作现场多年来，国内外船厂对曲面分段中的三维曲面（双曲度）船体外板进行加工，一直是采用人工操作的方式。由于依赖操作人员的技术和经验，技术复杂，工作条件差，熟练工人日渐缺乏，加之存在生产效率低、污染环境等问题，已成为现代化造船的生产瓶颈。一些用于军舰的特种钢不能采用水火弯板工艺，其加工成形的难度更大。中国首创的复杂曲面船板三维数控弯板装备则彻底解决了这一世界性难题。如今，这项技术已经在包括江南造船厂在内的三大国有造船厂中装备。可以预见，有了这一神器，中国海军的大型水面舰艇将更会以“下饺子”般的速度建造。
