年6月，中国完全自主研发并制造的航母“福建舰”下水驶向星辰大海。此外，世界最大专业海道测量船、世界上装箱量最大的集装箱船、世界上航行速度最快豪华客滚船等船舶行业的世界之“最”，均出自中国，这也充分说明，我们国家的整体造船技术已经稳居世界前列。
如此完善、发达的船舶工业体系和海洋工程技术，自然需要大量的尖端人才来支撑。进入21世纪以来，中国高校的船舶与海洋工程学科迅速发展，实现了从追赶到超越的突破，在世界众多高校中遥遥领先。
在年软科世界一流学科排名中，中国有6所高校跻身全球十强，分别是上海交通大学、哈尔滨工程大学、大连理工大学、武汉理工大、大连海事大学、中国海洋大学等国内的著名大学。其中，上海交大、哈工程两所大学，分列第一、第二名。
这两所大学，也确实是国内船舶与海洋工程学科实力最强的高校。但是，如果真的要问，上海交大和哈工程谁的实力更胜一筹，该怎么衡量呢？我们来仔细对比一下。
哈工程VS上海交大
基本概况当今世界，海洋的作用不言而喻，占地球面积70%的海洋，连接了世界各大洲，各种丰富的海洋资源时刻召唤着各国的雄心壮志。这也是我们必须发展船舶与海洋工程相关技术，培养顶尖的专业人才的原因。
只不过，船舶与海洋工程学科发展，我们的高校起步较晚，相关人才也十分匮乏。直到上世纪四十年代，上海交通大学成立了船舶与海洋工程系，成为国内最早设立该院系和学科的高校之一。80年来，中国的船舶与海洋工程学科早已脱胎换骨，在全球高校处于领跑地位。
船舶与海洋工程学科（简称“船海学科”）是一门研究船舶的研发与设计、结构与性能、制造与检验，以及海洋开发相关技术的学科，是工业学科门类下面的一级学科，主要培养从事船舶制造与海洋开发利用的专业人才。
世界上装箱量最大的集装箱船
船海学科包罗万象，绝不仅仅局限于船舶工业领域，而是涵盖了船舶、水下运载器、海洋结构研究、海洋开发技术等。在学科设置上，该学科下面分设了船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程等二级学科。
目前，国内高校中，船海学科具有明显优势的高校为数不少，当然，从整体实力上看，上海交大、哈工程的实力最突出。
上海交大的船舶与海洋工程系建于年，是国内最早成立的船舶技术、海洋工程领域的院系之一，已经成为国内船海学科领域科技研发和人才培养的策源地；哈工程的船舶工程学院，则是由创立于年的哈尔滨军事工程学院（哈军工）海军工程系造船科发展而来，年重组为哈尔滨船舶工程学院，年更名为哈尔滨工程大学。
从总体上看，上海交大侧重于民用领域，哈工程在军工方向更有优势。
原哈尔滨船舶工程学院
学科建设上海交大和哈工程，是国内船海学科最强的两所院校。学校各凭所长，研究船舶性能、船舶设计与数字化造船、船舶结构力学、船舶流体力学、水下工程、海洋工程、轮机工程和水声工程等领域。
船海学科中，获评一级学科国家重点学科的院校有4所，哈尔滨工程大学、上海交通大学、武汉理工大学、天津大学，哈工程与上海交大赫然在列；
在第四轮学科评估中，上海交大和哈工程同为A+，是该学科仅有的2所A级院校。值得一提的是，第三名的海军工程大学仅为B+，可见上海交大和哈工程的领先程度。
第四轮学科评估船舶与海洋工程结果
不仅如此，在年的第二轮“双一流”中，也仅有上海交大和哈工程2所院校入选船海学科“世界一流学科”创建名单。
由此可见，不管是学科评估，还是创建世界一流学科，上海交大和哈工程旗鼓相当，它们不仅代表国内在船海学科建设上的最高水平，同时也是全球高校中的佼佼者。
在年软科世界一流学科排名中，上海交大、哈工程问鼎榜单前2名，并且，这已经是上海交大连续5年蝉联世界第一。
年软科船舶与海洋工程学科排名
教研团队年，上海交大将船舶与海洋工程学院、建筑工程与力学学院合并，组建了目前的船舶海洋与建筑工程学院，下面设置了船舶与海洋工程系。该系汇集了船舶与海洋工程领域的领军人物，其中就包括船舶与海洋结构物设计制造专家、中国科学院院士杨槱，海洋石油工程专家、中国工程院院士曾恒一，舰船工程专家、中国工程院院士朱英富，以及国家杰出青年科学基金项目4人，教育部人才支持计划6人等大量专家。
哈工程
哈工程的船舶工程学院设置了“船舶与海洋工程”“港口航道与海岸工程”，“海洋机器人”3个专业，其中的海洋机器人为全国高校第一个。水声工程学院则有国内第一个声纳专业，拥有国内水声工程学科奠基人之一杨士莪、著名水声工程专家杨德森等两院院士等行业精英等领衔的专业教研团队，带领学生进军船海学科前沿。
哈工程在水声通信、水声船舶、水声换能器等领域的研究，一直在国内遥遥领先，代表了国内的最高水平。
科研装备上海交大拥有船海学科领域最先进的研究设施，包括海洋工程国家重点实验室、高新船舶与深海开发装备协同创新中心等国家重点部署的研究设施，以及中国海洋工程装备科技发展战略研究院、国家大型科学仪器中心深海技术试验中心（上海）等研究机构，以及水动力学教育部重点实验室等省部级的研究平台。
年，上海交大获批筹建船舶与海洋工程国家实验室。国家实验室作为国家最高级别的实验室，一旦建成，将成为该领域进军世界科研前沿的“神兵利器”。遗憾的是，船舶与海洋工程国家实验室直到今天还未真正建成。
海洋工程国家重点实验室
在前沿科技研究方面，哈工程也不甘示弱。哈工程坐拥船海国家级虚拟仿真实验教学中心、水下机器人技术重点实验室、船舶与海洋工程国家级实验教学示范中心、中国-俄罗斯极地技术与装备联合实验室等国家级科研平台，以及极端海洋环境波动场教育部前沿科学中心等多个省部级科研平台，其中“风、浪、流海洋环境模拟水池”拥有国内唯一的X-Y航车系统。
与此同时，海洋工程技术研究所、海洋运载器技术研究所、舰船与海洋平台总体技术研究所等实力强大的研究所，以及船海领域唯一获认定的国家级国际联合研究中心——船舶与海洋工程力学国家级国际联合研究中心，同样为哈工程研究船舶、海洋提供强有力的帮助。
成果输出顶尖的研究型大学不仅是高层次人才的培养基地，同时也是孕育重大科研成果的温床。就拿上海交大的船舶与海洋工程系来说，近十年来获得数十项省部级以上科研成果，其中包括“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目、“超深水半潜式钻井平台研发与应用”项目双双获得获国家科技进步特等奖，“米级深海工程装备水动力学试验能力建设及应用”获国家科技进步二等奖等重量级大奖。
数十年来，上海交大培养了众多船海领域的学术带头人，包括中国第一代核潜艇总设计师、国家最高科学技术奖获得者黄旭华院士，第一艘航空母舰总设计师朱英富院士，“港珠澳大桥”专业护航、隧道与地下结构工程专家孙钧院士，以及千千万万个活跃在造船、海洋探索前沿的专家。
上海交大
哈工程的船海学科，拥有世界领先水平的技术力量和实验设备，牵头成立了国际首个船舶与海洋工程创新与合作组织（ICNAME）。多年来，哈工程设计了国内第一艘小型水动力试验潜艇、第一艘水翼试验快艇、第一座船舶试验水平型循环水槽、第一个军用智能水下机器人，以及大量重大的研究成果。
哈工程关于噪声非线性控制技术研究获得了年国家科技进步二等奖；矢量水听器技术及其应用的研究成果获得了年国家科技进步二等奖；关于水下目标综合定位技术的研究成果获得年国家技术发明二等奖。众多重大成果也使得哈工程被国际同行评为“世界上该领域最有实力的学科之一”。
哈工程水声工程学院
上海交大和哈工程在船海学科方面的实力，可谓是伯仲之间，各有千秋。我们并不需要它们去一比高下，而是希望它们各展所长，培养更多顶尖的专业人才，服务国家建设。