近日，大洋彼岸又传噩耗，继好人理查德号和基尔萨奇号两栖攻击舰这2艘4万吨巨舰失火后，正在建造的10万吨级航母肯尼迪号又因发生火灾而拉响警报，为建造该舰而投入的上百亿险些打水漂，对此有网友表示：美军到底怎么了？大型舰船火灾事故不断发生，难道两栖舰烧成废铁还不够吗？
图为此前发生火灾的理查德号两栖攻击舰值得注意的是，近期三艘发生火灾事故的美军舰船都并非处于战备值班状态，损伤最重的好人理查德号事发当时身处圣迭戈基地，而基尔萨奇号则在美国本土另一端的诺福克基地，两舰都处于在港休整并接受升级改造的状态，至于肯尼迪号则自从年底下水开始就一直呆在纽波特纽斯造船厂，进行海试前的一系列舾装与测试工作，目前其舰岛上层建筑仍然被白色的围蔽材料遮挡，甲板上也遍布施工材料及机械，显然距离形成战斗力还有很长时间。
实际上，现代大型军用舰船基本都有着对应急损管控制系统的要求，其中就包括了消防，毕竟在导弹横飞的现代海战当中，即便有着驱逐舰的严密保护，也没有人能确保两栖攻击舰和航母不遭到敌方火力打击，正因如此，这类舰船必须配备完善的自动化灭火喷淋设备，兼具防火及防水功能的隔舱，以及训练有素的专业抢险队，以确保在中弹的时候能第一时间控制损伤范围，防止起火或进水现象波及到中弹点以外的更多舱段与人员，为后续自救创造条件。
图为美国海军新兵接受损管训练然而，以上这些损管机制能否在险情出现时快速响应，跟全舰所处的战备等级有着直接联系，举个例子，当进入最高战备等级状态时，损管队员们会穿好全套装备在指定舱室待命，在需要救火与堵漏时的响应速度自然会快得多，非常不凑巧的是，军舰在安全的本土靠港休整时所处的战备状态也是最松懈的，而此前接连着火的两艘黄蜂级两栖攻击舰都属于这一情况，有报道指出，在火灾发生当时好人理查德号上只有名左右的舰员，其中属于损管部门的更是少之又少，未能第一时间应对火情倒也情有可原，相比之下，因施工不慎而起火，随后迅速自救成功的基尔萨奇号则显然更为幸运。
至于躺在船厂当中的肯尼迪号航母，其在火灾中受到的损伤看起来并不严重，毕竟现场航拍画面当中完全看不到烟雾或舰体焦黑等过火痕迹，也没有大批消防人员及装备集结，由此不难推断，这应该是一次起因与基尔萨奇号两栖攻击舰火情类似，并且规模也基本相当的小型火灾，很可能是因为舾装工作引发的，由于扑救及时，此事并不会过多地影响到肯尼迪号的建设进度。
图为起火后的肯尼迪号航母不过，无论从哪方面来评价，仅仅两周内接连三次发生大型舰船火灾，也足以说明美国海军与军工部门在风险监管问题方面存在不足，如果不能引起重视并且深入整顿在舰船建造和舾装工作中的安全问题，恐怕类似的事件还会一而再再而三地发生，到时候，下一艘遭殃的美国军舰能否像肯尼迪号一样幸运就不好说了。