在长安官方汽车网站上，厂商是这么介绍UNI-K的，“未来科技量产者，用科技突破冰冷呆板，赋予你更温暖的陪伴。”看到这段话，讲真，长安UNI-K的外观设计、空间舒适性都没的说，相比大众途观L、探岳等燃油合资竞品SUV来说，好了很多。但是，关于“科技”这个比较硬核的话题，我相信不只是我，大多数年轻人都对这个词比较敏感。那么问题来了，长安如何将UNI-K塑造成“科技量产者”？
关于这个问题，前段时间开启预售的长安UNI-K智电iDD或许能给到我们想要的答案。新车预售价18.79-21.59万元，和现款UNI-K蓝鲸iDD版本相比，新车价格上涨0.5万+，与此同时，新车针对配置等细节进行了优化改进。
先从外观来看，新款长安UNI-K智电iDD保留了我们熟悉的家族设计风格，无边界前格栅以渐变式风格延伸，锐利的头灯组和LED日行灯相呼应，局部采用黑色鱼骨装饰点缀，整体来看，辨识度较高，有着许多时下罕见的未来设计味道。值得注意的是，新车的无框格栅看起来像极了封闭式前格栅，而T型的LED日行灯布局也进一步加深了它前脸的科技味道，二者缺一不可。
从侧面看过去，新款长安UNI-K智电iDD的腰线流畅饱满，隐藏式门把手和侧裙导风槽装饰的加入“如虎添翼”，搭配前后轮拱半圆形凹槽设计，强化了视觉上的协调一体感。此外，新车还配有红色涂装卡钳，外加多幅式刀锋双色轮辋，点睛作用更突出，运动感显得饱满厚重。
车尾部分的设计还是老样子，新车沿用纤细的贯穿式LED尾灯组，双边共两出排气布局是它和燃油版车型的明显差别。同时，新车集成了防扩散器装饰，搭配高位双顶置刹车灯设计，更显其年轻化设定。
来到车内后，长安UNI-K智电iDD基本延续了老款车型的设计布局，通过方向盘、中控屏、液晶仪表错位的平面展现，营造出较强的座舱立体感。特别是中控屏下方的空调触控面板，加上非常规设计的多功能方向盘，给人一种像是坐在太空舰船中的感觉。其中仪表盘靠近前风挡玻璃，显示内容比较丰富，支持流媒体后视镜实时投屏，功能设计有一定的实用价值。再说其搭载的12.3英寸中控屏，支持QQ音乐、手势控制、语音控制、主动问候等功能，显示效果清晰，功能性丰富，但要说“科技量产者”，智能人机交互体验还有进一步提升的空间。
动力部分，长安UNI-K智电iDD搭载1.5T蓝鲸iDD混动系统，匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱。底盘部分，该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合。开起来以后，HEV模式下动力充沛，加速也比较顺畅，即使在加速中后段，也有良好的动力储备供使用。而除了EV纯电模式外，该车还支持自定义驾驶风格，驾驶者可以自由设定动能回收力度，以及转向力度、刹车力度、动力输出模式等。不过，值得注意的是，该车的制动踏板无论怎么调都有些偏软，初次上手驾驶时需要慢慢适应。
驾乘质感上面，新车的底盘调校仍旧是以舒适为主，面对一些起伏路面时，悬架能及时过滤掉初段的颠簸感，同时能保留一些路感，整体来说偏稳重，更多是顾家的动力匹配调校。而在智能辅助驾驶使用过程中，我们发现该车将跟车距离设定到4阶（最远）时，车辆能主动控制行动方向和车速，但遇到加塞的情况时，会有突兀的刹车动作出现，论智能人性化，还有待进一步完善学习。
结语
综合来看，长安UNI-K智电iDD这款车表现可圈可点，外观、内饰设计领先同级，用料和配置也都拿得出手，而说到驾乘感受，也很契合当下年轻家庭用户的用车需求。不过，就“科技量产者”描述来说，并不符实，该车和唐DM竞品车型之间并没有因科技感拉开明显的体验差距，而价格却是越来越接近。当然，如果更喜欢大五座省油SUV的话，UNI-K智电iDD不失为一个良选。