现代化的战争已经演变为一个国家综合国力和高科技之间的对抗，航母作为大国海军的重要标志性舰船，一直以来都是世界各国重点发展的对象。建造大型舰船不仅需要顶尖的工艺技术，而且还需要庞大的经费支撑。
航母作为一种海上战争利器，它是当代技术最为密集、造价最为高昂、工程最为庞大、运用最为复杂的超大型武器系统。正是因为建造航母需要的技术难度极大，想要建造出来，不仅需要尖端的技术作为基础，而且还需要雄厚的财力支撑。即便是航母的维修和保养费用，也将会是一个天价的经费。
我国江南造船厂肩负着我国众多大中小型水面舰艇的建造工作，只是由于一些原因，未能承建我国第一艘航母的建造工作。不过现阶段江南造船厂正在建造我国第二艘国产航母，由此可见江南造船厂的实力极为强大。那么，我国江南造船厂的实力究竟如何呢？
在辽宁舰之前，我国在航母及其舰载机的设计、建造和运用等方面，基本上是空白。作为我国真正意义上自研的第一艘国产航母，山东舰不仅承载了大批国人对于想要一艘属于自己航母的期望，而且对于我国在航母建造方面有着重要意义。
其实在很早以前，江南造船厂就已经做好了承建中国第一艘国产航母的准备，甚至当时任江南造船集团总经理的南大庆也公开表示，江南造船厂已经为承建国产航母做好了充分准备，并希望江南造船能够为我国建造第一艘国产航母。
遗憾的是，那个时候我国海军除了要建造航母外，还需要大量的新型导弹驱逐舰，而在那个时候有能力快速建造导弹驱逐舰的造船厂，也只有江南造船厂了。就这样，为了快速建造大量的导弹驱逐舰，提升我国海军的作战力量，江南造船厂开始全力建造各种水面舰艇。
在建造山东舰期间，我国海军建造了一些不同型号的大中型主力战舰，例如A型导弹护卫舰、C/D型导弹驱逐舰、型导弹驱逐舰、型综合登陆舰等，这些都为山东舰的设计和建造积累了极为丰富的经验和技术。
在这些水面舰艇中，江南造船厂可谓是功不可没，其中就有一些水面舰艇乃是由江南造船厂负责建造完成，例如C/D型导弹驱逐舰、型导弹驱逐舰等。江南造船厂虽然错过了建造我国第一艘国产航母的机会，但在建造各种型号水面舰艇方面可谓是功不可没。正是这些水面舰艇的建造成功，大大提升了我国海军的综合战力。
目前国际上建造航母的方式主要分为三种，分别是塔式建造法、分段建造法和巨型总段建造法。可以说，这三种建造航母的方式都各有特色。塔式建造法的典型案例就是印度的国产航母维克兰特，先把所需的材料准备好，然后从底层铺设龙骨开始按部就班地往上建，如果一层没建好上面就无法动工。这种建造方式周期太长，这也是为何印度航母迟迟无法服役的原因之一。
分段式建造法的典型案例就是我国的辽宁舰、山东舰和俄罗斯库兹涅佐夫航母，这种建造方法摒弃了塔式建造法由下往上的循序渐进，而是把舰艇根据结构分成大大小小很多个小分段，这种建造方式能够明显提升航母的建造效率，但这种建造方式也有一些缺点，那就是这些小分段无法进行内部管线设备等的提前预设安装。
巨型总段建造法则是在分段法基础上演变而来，巨型总段建造能够同时开辟多个总装站位，多个总装站位能够承受数万吨重量的舰船的分段，最后在船坞内将分段船体进行合拢，所以巨型总段建造法的工效要更快。巨型总段建造法的典型代表，乃是英国的伊丽莎白女王号就是采用这种建造方法。
当然，想要实现巨型总段建造法，需要大型浮式作业装置。我国的江南造船厂为了进一步提升第二艘国产航母的建造速度，成功研制出了举力达到3.2万吨的长兴八号浮式作业装置。
据悉，该装置型长米，型宽60米，型深7米，设计吃水4.8米，尾塔楼顶甲板至基面28.9米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大举力3.2万吨。3.2万吨的最大举力，已经远远超过英国航母的最大分段。
舭部一共12个海底门，底部设置40个压载舱，舱容立方米，配备了10台超大排量的压载泵，每个泵每小时最大排量为立方米，实现快速调整压载水、快速升降。采用阀门遥控等先进技术，实现中央控制室遥控操作，自动化程度极高。
总之，在拥有了江南长兴八号浮式作业装置后，江南造船厂不仅已经完全有能力完成我国第二艘国产航母的建造工作，而且在长兴八号的鼎力相助下，还能够大大提升建造速率。
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