根据有关媒体报道，我国中船重工的所已经成功完成了舰船中压直流综合电力推进系统的相关实验，这预示着我国在舰船电推方面又迈出了非常重要的一步，并且还是全球首创的中压直流综合电力推进系统，在这种技术方面，目前就算是美国和英国这种电推先进国家都没有掌握，堪称是船舶界的“黑科技”。另外还有消息称，因为该电推技术的突破，我国大驱的第二批次很有可能会采用最新型的国产综合电力推进系统，这意味着在舰船推进系统方面，我国和西方已经不再存在代差，完全处在同一起跑线。
美国曾在有关世界性会议上面称，舰艇综合电系推进系统将会成为二十一世纪各国海军舰艇的最重要发展方向之一，不久之后，美国就宣布已经研制成功综合电推系统，并且已经进行应用，再到之后就是英国对此技术的大力推广，英国最新一级航母“伊丽莎白女王”级航母所使用的就是全电推进系统。这表示各国发展舰艇综合电推系统的大方向并没有出错，因为除了提供动力之外，电推系统还可以完美的和之后的电磁炮系统以及综合射频技术等进行完美连接，让军舰可以在有限的环境内做无限大的事情。
而在美国和英国所研发的舰艇综合电力推进系统当中，所使用的都是中压交流的体制，采用这种体制的原因是交流施压这种技术目前已经十分成熟，在研发和改进的过程中并不会遇到非常大的困难，但是该体制有一个非常明显的缺点，就是总的输出功率偏小，并且将发电机进行并联比较困难，这应用在舰艇上之后直接会导致因动力不足而趴窝，比如英国最新的45型驱逐舰就以为这个问题返回船厂大修了多次。美国对于该技术的应用我们虽然没有太多的信息，但是据悉也会经常性的面临冲压不足的问题，其实这一切原因都和其最终的研发体制有很大的关系。
而我国在这方面使用的是中压直流的体制，该体制的优点有发动机重量轻、体积小，研发成本低廉、发动机并联容易等，但是该体制也有缺点，从目前来看主要有噪音大、寿命不足等，但是该技术诞生之后，已经被认为是下一代舰艇综合电力推进系统的主要研发方面，美国也已经宣布将要进行中压直流体制的研发，以解决美国舰艇长期以来所面临的动力问题。另外直流体制还有一个很大的问题就是稳定性问题，因为交流体制能够接地的原因，即便式发生短路事故也能第一时间停止运作，但是直流体制并不能这样做，并且因为其配线复杂、波形影响大等原因，一旦发生故障，将会造成很严重的后果。
在我国的综合电力推进系统成熟之后肯定会登上国产新型舰艇，据悉大驱的下一批将会采用全电推进，目前大驱所采用的动力系统为燃燃联合动力，也就是四台GT燃气轮机两两并联，分别驱动一根主轴和一副螺旋桨的模型，虽然动力充沛，但是对于这种万吨大驱来说，全电推进才是其标配。