作者：虹摄库尔斯克
据报道，年7月29日，美国海军在圣地亚哥举行了第一艘独立级濒海战斗舰的退役仪式，该级舰首舰“独立”号（LCS2）于年1月服役，在仅服役了11年后，成为了第一艘退役的濒海战斗舰。
这艘战舰当年服役的时候，被美国媒体吹嘘成科幻战舰，采用三体舰布局，设计先进，战斗力强，但最终却只走完了11年的服役生涯就退出现役，相对于其他服役30~50年的战舰来说可以说是短命的！
由于疫情原因，此次退役仪式闭门举行，退役后的“独立”号转入了美国海军预备役，但据美国相关媒体分析，该舰舰况已经不佳，虽然被封存保留，但已经不大可能重新投入使用！
图片：美国海军“独立”号濒海战斗舰退役。
独立级濒海战斗舰是美国海军濒海战斗舰(LCS)系列的之一，与采用滑行船体设计的自由级濒海战斗舰共同组成了美军濒海战斗舰家族。
该舰采用外形科幻的三体舰结构，主要用于全球沿海水域作战，舰体将采用模块化结构，并选用先进的舰体材料和动力装置，拥有一个较大尺寸的飞行甲板，能搭载无人飞机、无人水面和水下载具，具有吃水浅、航速高的特点，可以根据不同的战斗任务灵活调整战斗模块，实现"即插即用"。
独立级濒海战斗舰自年由美国通用动力公司开始设计，首舰“独立”号于年1月19日在美国奥斯塔造船厂开工建造，年4月26日下水，年1月16日服役。
图片：采用三体舰设计的“独立”号濒海战斗舰。
该舰为铝合金复合型高性能三体舰，长.6米，排水量吨，由一个瘦长的中央船体和两个狭长的，约1/2主船体长度的侧浮体组合而成。
这种船体不仅能减少波浪对船艏的撞击，降低兴波阻力，而且使舰船的纵向稳定性和推进效率均得到很大提高。该舰动力系统是4台柴燃联合的喷水推进装置，最高航速可以达到50节以上。
该舰利用下部两个尖削的侧体来增加整船的储备浮力，较好地解决了大长宽比小水线面船体的横摇问题。两个侧体不仅能够降低和改善横摇角，还能使舰船获得宽大的甲板面积和上部舱室容积，在相同排水量下，甲板面积要比单体船大40%，为更合理的布置武器装备、携载舰载直升机提供了充裕的空间，同时也为屏蔽主船体上的屋里特征以提高舰艇的隐形能力提供了帮助。
图片：三体舰设计时期拥有较大的甲板面积。
该舰装备了一门MK型57毫米隐形舰炮系统，直升机机库上方装备了2门30毫米舰炮和一套RIM-“拉姆”反舰导弹防御系统。在后期的改装过程中还加装了反舰导弹，设计中还为安装垂直发射的通用发射系统留有余地。
由于宽大的直升机甲板，使得该舰能够搭载2架MH-60R/S“海鹰”直升机或者1架“海鹰”直升机、3架MQ-8B"火力侦察兵"无人机，以及多艘无人水面/水下航行器、特种作战硬式橡皮艇等。
图片：在舰艏加装NSM反舰导弹的独立级濒海战斗舰。
此次退役其实是美国濒海战斗舰整体退役工作的序幕。
年初，美国海军领导层就计划退役前四艘濒海战斗舰，包括2艘独立级和2艘自由级。美国海军司令迈克·吉尔迪于年6月批准了该方案。
称这4艘战舰服役年代较早，并一直承担试验任务，平均需要进行昂贵的维修，为了节省成本因此要将其退役。
但到年3月31日，美国海军又撤回了退役这些船只的决定，并打算将其现代化改装。然而，要改装这4艘战舰需要25亿美元，这引起了美国国会的批评，国会更愿意投钱给FFG62新型护卫舰项目。因此美国海军不得不正式开始濒海战斗舰的退役计划。“独立”号在7月底退役后，第一艘自由级濒海战斗舰“自由”号将在9月30日退役。
图片：和独立级命运相同，自由级首舰“自由”号濒海战斗舰将于9月30日退役。
退役这些战舰也有技术上的原因。
这些濒海战斗舰的动力系统频繁出现问题，自由级更加严重，使得其难以达到最大设计时速，这使得美国海军对这种高不成低不就的战舰更加抵触。不过，首舰的退役并不代表美国海军将放弃这种战舰，据报道美国海军仍然在建造新的濒海战斗舰，并将在未来与新型导弹护卫舰协同作战。
至于退役的濒海战斗舰，美国海军目前的做法是封存，短时间里没有出口的决定。虽然美国一直将退役军舰加价出口，以换取政治利益和经济利益，但濒海战斗舰仍然属于美国海军舰艇序列中的现役主要战舰，在没有完全退役的情况下，并不会出口给其他国家。
至于一直希望能够获得新型战舰的印度海军来说，可能也看不上这些吨级的战舰，因为其设计并不符合印度海军的需求。倒是越南可能会需要这些战舰，但短时间是拿不到了。
图片：美越近年逐渐走近，美国海军航母访问越南，导致航母上新冠疫情爆发。