我国海军航空反潜的开端,中国第一艘携带直

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上世纪八十年代,随着我国海军建设的发展,水面舰船缺少直升机的现实以及由此而给舰艇作战能力带来的不利因素,曰益受到人们的重视。国外自吨级以上的护卫舰、驱逐舰,大都配有直升机系统,我国也把研制配有直升机的导弹驱逐舰列入了“七五计划”。但是,研制一艘新舰,需要较长的时间和耗费大量的人力、财力,最早也得在20世纪90年代才能实现。海军曾经多次指示,“在海上要广泛使用直升机”,要把加装直升机“这项工作列入重要议事日程上来”。为了加快海军装备建设的发展,海军装备论证研究中心于年4月向总参报告,建议在中期维修的型导弹驱逐舰首舰舰上进行局部现代化改装;加装直升机系统。年5月,总参对海军在舰上加装直升机的请示作出了批复。同意结合舰中期维修任务,在该舰上加装直升机系统。驱逐舰上加装直升机系统,在我国内尚属于首次,没有经验可以借鉴。舰与国外装有直升机的同类型舰相比,其主尺度和排水量比较小,加之在老舰上改装,各方面都受到既定条件的限制。改装工程不仅要解决直升机的起降、系留、停放、航空指挥、通信导航、航空煤油的储备与供应,以及供电、冲洗、通风、防爆和消防等特种设备的设置,同时,还涉及到舰总体方面的各种变化与改造,既要保待舰艇原有总体技术性能不至于下降,又要保证个别改造项目能在老舰上切实可行。按照改造方案,舰拆除了原来的后双舰炮、后双57毫米舰炮、大型深弹发射炮、舰部深弹投掷架及其附属设备和系统,取消了后主、副炮弹药库及深弹库;拆除原后上层建筑,重建并从后上层建筑前壁到舰尾增设一层甲板,其后部为直升机起降平台,平台中心有格栅,供直升机降落时鱼叉助降系统固定使用,平台周围没有边界灯以及安全网,前部为14.8米X11.7米X4.5米的可停放2架“海豚”直升机(或直9C)的机库。机库后右上方为航空指挥塔,左侧下部为加油站,机库前上部为归航机室,安装有型归航机以及电台一部,顶上有高6米的鞭状天线和11米可倒式归航机天线。机库配有2扇高4.26米、宽4.04米的钢质卷帘门,并配有电动开闭装置,门壁上部装有指挥直升机起降的下滑角指示灯、横摇指示灯等灯光助降信号。直升机平台及机库内布置有系留底座,配宣了HT—1型轻型快速系留索具。直升机由2台绞车牵引入库。在原主炮弹药库部位设置航空煤油舱、煤油泵舱及洗涤水舱。此外,舰上还新设了航空部门长室、飞行员室及地勤人员住室等生活设施。舰加装直升机系统及中修补换装工程,于年3月基本结束,经过系泊和常规航海试验,各项技术指标均符合设计要求。同年7月,该项工程正式签字交工;12月24曰,舰在胶州湾迸行首次直升机着舰试验获得了成功,从而结束了我国驱逐舰不能携带直升机的历史,填补了海军装备建设的一项空白。


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