有粉丝朋友问平贺让和藤本喜久雄的生平，本文结合我找到的资料就为大家详细介绍下这两位在20世纪IJN舰船设计史上留下浓重一笔的设计师。
电影剧照不知道看官是否看过一部名叫《阿基米德大战》的日本电影，且不说主人公如何利用自己在数学方面的天赋为己方阵营争取最大利益的同时攻击对方阵营的纰漏，就是光看对方阵营的头号人物居然是为了让建造一个全体国民崇拜的精神图腾被敌方摧毁，从而击垮国民意志来避免战争这种混乱的精神逻辑没个十年脑血栓是想不出来的。虽然就剧情看大致可以分为主张大舰巨炮海上决战的传统派和航空作战决战千里的改革派的之间的斗争，但现实中藤本本人其实也参与了多型大型战舰的设计，但无论如何确实把本来就不富裕的军费从海陆军两只马鹿之争，延伸到海军内部不同派系的再斗争。
影片中的人物设定历史上的藤本喜久雄和平贺让剧中改革派的藤冈喜男的人物原型就是现实中的藤本喜久雄（年1月12日-年1月9日）。他对舰船设计有着崭新、甚至激进的态度。在“长门”型战列舰遇到1号烟囱排烟逆灌舰桥的问题时，通过将1号烟囱向后弯曲这种独特方式解决了，然而这样的解决方式却被平贺让批评为“弯曲的烟囱有损帝国战舰的威严”，虽然不被前辈接受但“长门”型的舰容被日本国民亲切的称为「芋虫烟囱」——像个肉虫一样的烟囱。
早期的1号烟囱垂直于舰桥后部调整后的1号烟囱变化最为明显年晋升海军造船大佐，藤本出任海军舰政本部第四部设计主任，时年39岁成为了日本海军舰艇设计的核心人物。参与了“最上”、“高雄”型重巡洋舰、苍龙号航空母舰、初春型驱逐舰甚至“大和”型的初稿等，当然他最为出名的作品当属特驱“吹雪”型驱逐舰，这种采用全新布局、武备强大，航速快的大型驱逐舰成为水雷部队的最爱，也成为了日后日本舰队驱逐舰的基本特点。
“吹雪”型驱逐舰“海军假日”期间基于条约的限制，日本海军为了弥补削减舰艇建造数量导致的数量不足，盲目追求单舰战斗力，提出许多不合理的要求，致使藤本的作品虽然武备强大却也大大的超出了规定，使得热衷于研究新技术的他将大量不成熟的如焊接技术等应用到造舰上来，甚至在每个设计室单独配置了减重的专职人员，以谋求减少排水量来满足条约，但这也大大降低了舰体强度，为日后的事故埋下了隐患。在满足海军军令部需求强大火力和按传统派意见稳妥设计舰船之间，藤本选择了前者。
「友鹤事件」中倾覆的号年「友鹤事件」的发生作为部门负责人藤本喜久雄难辞其咎，受到谨慎（自宅软禁）处分。年1月9日，藤本在家中因脑溢血倒下而猝死。当日报纸的讣告栏上写着“我帝国海军造船的至宝”将星陨落，谁知8个月后他的成名之作“吹雪”型也因「第四舰队事件」成了负面代表需要进行复原性改造工程。
“第四舰队事件”中断艏的那么剧中传统派的“平山忠道”的原型当然就是藤本的前辈平贺让了。日俄战争时期平贺正在格林威治皇家海军大学造船系留学，毕业后在英、意、法等国造船厂周游学习，年初回国后入职舰政本部部员，同时担任母校东京帝国大学工科大学造船专业讲师，授海军造船少监衔。在参与“八八舰队”的设计工作前已经积累了“山城”型战列舰、“比叡”号战列巡洋舰、“桦”型驱逐舰等的设计经验。在设计“长门”型战列舰和“天城”型战列巡洋舰时颇有建树，按他基于同型58座炮塔的设计使得日本海军造舰成本和工期会大幅削减、战力迅速提升，这也成了日后《华盛顿海军条约》会议促成的原因之一。
大正九年造舰计划最终没能完成的八八舰队末平贺让升任舰政本部第四部计划主任，任职后主导设计了“纪伊”型战列舰、和的改造、重巡洋舰“古鹰”型、“妙高”型、轻巡洋舰、驱逐舰“神风”型和“若竹”型。按日本人自己的描述，在条约签订考察过程中其设计的完美颇受