英国伊丽莎白女王号航母舰艏鼻
军舰舰艏下方部位的大圆球，是球状船艏，或称球型艏、球鼻艏，是为了舰船能减轻兴波阻力影响的一种设计。其外型有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。位置在船艏水线最下方，能抵消海浪所造成的冲击。由于可提高舰船动力的利用效率、航速和稳定性（与没有球鼻艏的舰只相比，拥有球鼻艏的舰只在燃料效率上通常要高出12%至15%，另外还可以增加舰艏的浮力，在一定程度上减轻舰艏在海浪中的俯仰），因此常见于大型舰船。球状船艏和舰船的撞角外形相类似，但功用及效果却完全不一样。美国海军防护巡洋舰“奥尔巴尼”号，其舰艏鼻与冲角外形很类似
据资料介绍，球鼻艏最早出现在19世纪末。另外在年下水的美国海军防护巡洋舰奥尔巴尼号上，也证实了有球鼻艏的设计。在之后的许多军舰上，都出现了球鼻艏的设计。当时出现的球鼻艏，作用还很单一，只是为了减轻兴波阻力的影响。后来在一些专门用于反潜的军舰上，则在球鼻艏中安装了声呐（这里距离尾部螺旋桨最远，可以减轻自身产生的噪音影响）。尼米兹级航空母舰“乔治·布什”号的舰艏鼻
阿利伯克级驱逐舰“拉斐尔·佩拉塔”号，其舰艏鼻内布置了声呐系统
目前世界上各国军舰的球鼻艏，内部几乎均装备了声呐，且表面材质与舰体材质有所不同，例如采用钛合金材质的球鼻艏，就具有强度高、刚性好、透声性能优异、内部噪音低、质量可靠、维修费用低等优点。20世纪初美国海军特拉华号战列舰线图，其舰艏也安装了舰艏鼻翔鹤级航空母舰
翔鹤级航空母舰的二号舰“瑞鹤”号，在海试时曾创造了34.58节的航速纪录，如此高航速是离不开其安装的球鼻艏的。该级舰也成为旧日本海军中首批运用此技术的大型军舰。“大和”号战列舰，曾在试航中跑出27节的高速
大和级战列舰，由于其主机功率并不高，因此日本专家当年为了提高动力的利用效率，设计了40种船模进行论证，最终确定的是球鼻型船艏。大和号舰艏水线以上部分明显向外前倾，舰艏前端成半圆形，其两舷大幅度外张，借以减少舰艏上浪。舰艏水线以下部分采用球鼻艏，其位置在水线下约3米处，和尖削型舰艏相比，这种新构型可以减少8%的兴波阻力，同时还减少了约3米的水线，从而节省了30吨左右的排水量。此外，在年后半年的改造中，大和号曾在球鼻艏内安装零号水下听音器，作为对潜艇威胁的警戒，和今天的舰首声纳颇有些相似之处。
