北京中科白癜风医院爱心分享会 http://www.wzqsyl.com/m/目前作战舰艇的发动机无非是蒸汽轮机、柴油机或燃气轮机，它们输出的动力经变速器减速后带动传动轴转动和桨转动转动。传动轴是一根笔直的钢轴，有一定的长度，但又不能过长，因而动力舱都要设置在距离螺旋桨尽量近的地方，还要在舰艇底部，导致该区域噪音很大。同时传动轴要穿透好几个舱室，不利于各舱室的密封性，而变速器机械传动损耗也大，维护又复杂，且都是大家伙，占用内部空间大。美国CV-1兰利号航母为克服传动推进方式的缺点，就产生了电力推进，它采用电动机驱动螺旋桨或喷水推进器。由发动机带动发电机发电，用电力驱动舰艇上各种设备，电脑将电力合理分配给动力，雷达，武器等系统，做到了精细化管理，舰艇上所有系统都靠电力作为动力，这样的推进方式就叫做全电推进。全电推进对于作战舰艇意义重大，没有了变速器和大轴，节约了很多内部空间，也让舰艇更安静，加减速更快捷，同时为高能武器上舰打下坚实基础。美日演习中的刘易斯和克拉克级(左上)当今世界上，在全电推进上仍然是美国海军走得最远，从80年代刘易斯和克拉克级弹药补给舰开始采用现代全电推进系统起，今天美国的全电舰艇早已全面开花，包括DDG-驱逐舰、伯克3型驱逐舰、弗吉尼亚Block4攻击型核潜艇、哥伦比亚级弹道导弹核潜艇、美国级两栖攻击舰等，这些已经建造完成或正在建造中的舰艇都采用了全电推进系统，而福特级航母从三号舰起也将采用全电推进系统。另外，英国45型驱逐舰和伊丽莎白女王级航母也采用了全电推进系统。DDG-的黑科技包括全电推进若论世界上第一艘全电推进战舰，这个时间就早了，距今有年了，是的无需怀疑自己的眼睛。年，英国和日本都已建造了航母，美国则用“朱比特”号运煤船改造了该国历史上第一艘航母——兰利号，然而受限于技术，当时美国大功率蒸汽轮机减速齿轮尚未研制成功，无法直接用蒸汽轮机驱动螺旋桨前进，于是美国设计师想到了一个折中办法：用蒸汽轮机发电，用电动机来带动螺旋桨。这个想法被证明是可行的，于是兰利号航母就成了人类历史上第一艘全电推进战舰！美国级两栖攻击舰也是全电推进兰利号航母之后，美国海军后续的田纳西级战列舰、科罗拉多级战列舰和列克星敦级战列巡洋舰，它们也都采用了蒸汽轮机+发电机+电动机推进的方案，都是全电推进系统。虽然是无可奈何之下的选择，但意义重大，美国人发现这类战舰噪音低，电力的快捷性让运行效率远高于传统机械传动。不过在后来的舰炮对轰作战中，美国人发现这类战舰电路更易受损，一经受损往往短路，战舰失去动力就成了活靶子。在大型减速齿轮研制成功后，美国人后续战舰不再使用全电推进，但全电优势美国人已经摸清楚了，因而很长一段时间内，美国海军主要把全电推进用于潜艇上，80年代之后才开始重新用于水面舰船上。
