据报道，年11月30日（今日），我国首艘自主研制设计的全球级综合科考船“大洋号”在广州下水，据悉，该船由位于武汉市武昌区的中国船舶重工集团公司第研究所研究设计。
该船经国务院批准，发展改革委立项，由中船黄埔文冲舶舶有限公司（简称黄埔文冲）为自然资源部下属的中国大洋矿产资源研究开发协会（简称中国大洋协会）建造，是一艘全球顶级的科考船。该船下水，开启了我国海洋科考全面进军深远海的新篇章。
当天，中国大洋协会邀请自然资源部兄弟单位、中科院、清华大学、上海交通大学、厦门大学、中国地质大学、浙江大学等相关科研单位，以及黄埔文冲、所、中国船级社广州分社、广州海事局、中国振华进出口总公司、上海佳船工程监理公司、武汉船舶设计院等参建单位的嘉宾和专家共襄盛举，并举办座谈，对“大洋号”的建造和运行提出宝贵意见，以更好地发挥“大洋号”的运行效益。
“大洋号”以大洋多种资源探查为主，兼顾相关深海多学科研究需求，具备海底、水体、大气调查以及深海极端环境探测等七大国际尖端船载科考能力和全球航行能力，可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物（基因）资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
除了强大的科考功能，该船平台性能也达到世界领先水平。该船主动力采用“可变速柴油发电机-BPC直流母排电力推进系统和大功率超低水下噪声双直叶桨推进器集成方案”，属国内首次应用，具有噪音低、震动小、节能环保等优势。
该船在国内首次应用直流母排+直叶桨技术，平台性能世界领先，能在4级海况调查设备的收放及直升机悬停作业，在5级海况进行停泊调查作业。全船船体冰区加强为B3级，可远航四大洋。
无独有偶，同样由位于武汉市武昌区中国船舶重工集团公司第研究所设计的，中国新型大洋综合资源调查船“大洋二号”于今年8月30日在广州中船黄埔文冲船舶有限公司开工建造，那是我国自主设计建造的第一艘吨全球级大洋综合资源调查船。该船技术状态复杂、工程量大，执行信息化、模块化、绿色化、便捷化、国际化等设计理念，将把“大洋二号”建造成一艘具有世界先进水平的现代化科考船，预计年3月建造完成并交付使用。
据了解，研究所，也称中国舰船研究设计中心，始建于年，隶属于中国船舶重工集团公司。是我国舰船科技、海洋工程重点骨干研究所，唯一同时承担水面、水下舰船总体研究设计任务的核心科研单位，其性质属国家事业单位，是国家、高技术项目研究单位、国家一级保密资格单位。
研究设计的驱逐舰自成立以来，在海洋动力环境监测浮标、实时传输潜标系统、水下多功能平台、水下浮体定深、海洋智能拖曳、高抗流水下机器人、弱磁检测与应用等方面掌握着核心技术优势，具有多项自主知识产权。在海洋监测仪器、磁技术产品、信息集成、烟草机械、工业自动化控制、广场智能工程等领域多有建树，是省市政府部门、多家上市公司和大型企事业单位的重要技术合作伙伴。
六十年来，所共研制了30余型产品填补国内空白，获得国家科技进步一等奖等多类科研成果奖多项，其中，国家级奖40余项，省部级奖余项，专利20余项，为国防建设做出了突出贡献。曾获全国五一劳动奖状、连续两届全国文明单位、连续六届湖北省最佳文明单位、中央企业先进集体、湖北省先进基层党组织等光荣称号。