中国又传好消息，就在5月18日，全球首艘智能型无人系统母船，正式在中国下水，下水仪式就在中船黄埔文冲船舶有限公司长洲厂区举行。
一时之间在科考领域炸了锅，那么这所谓的首艘智能型无人系统母船，到底是干什么的，又有什么优点之处呢？
这艘母船的名字叫做“珠海云”号，那么这智能型无人系统母船到底是做什么的呢？
先说母船，母船其实指的是，上面可装较小船舶或者驳船，以完成主要远洋航行的船舶，就形成了子母船，主要应用在河海联运之上，母船将“子船”运送到目的地以后卸下。
而“珠海云”号，则是一款智能型无人系统母船，它和普通的母船就有着较大的区别，他的诞生，成为了世界第一艘，具有远程遥控和开括水域自主航行功能的科考船，更成为了开展海洋科考，建设海洋强国，用以我国发展社会经济的一大前所未有的利器，属于我国的真正创新作品。
根据官方数据显示，在设计建造“珠海云”号上，秉承着“未来感”、“无人系统保障”、“绿色智能”的三大设计理念，而从智能、无人两字当中，也深刻的表明了“珠海云”号的科技含金量有多高。
智能型无人系统母船，本是一种概念超前的，世界领先的科考船，可没想到，中国真正的将它实现了，并且国产化率极高，这是我国完全拥有自主知识产权的，其中多个系统，都是真正的中国制造，而不需要进口系统，就比如说动力系统、推进系统、智能系统等各大核心技术，都是中国自主可控的，丝毫不受国外技术的影响。
珠海云号其实是在年7月份于广州开始动工的，到了今年5月18日下水，整体的建造时间，再加上其中疫情反复的外在因素，这个速度是非常快了，再次见证到了中国速度。
而通过下水的情况来看，珠海云号长88.5米，宽14米，深6.1米，设计吃水为3.7米，这不仅是一个“巨无霸”，还是一个技术高超的“巨无霸”，最大航速则为18节，经济航速也能达到13节。
为了搭载仪器设备，以进行海洋科考，珠海云号的甲板非常宽敞，一次性能够搭载数十台装备不同的观测仪器，可以包含海空两大领域，同时也能做到潜深，而这一些设备都是无人系统装备，节省人力的同时，还更加具有效率，完成更好的工作，设计排水量可以达到吨，也足够放下这些专业级设备。
并且在有了珠海云号以后，我们就能够进行面向任务的自适应组网，以做到对特定的目标进行立体动态观测，有了它对我们的海洋科考有着深远的意义，怪不得我国海洋科考团队会为之兴奋，同时也代表着在科考船领域，我国已经能够实现自主研制科考船，并做到国产设施化，要知道早几十年前，我国不仅对科考船有着重大的缺口，就连其中的设备，也都极其缺少，80%左右，都需要进口。
其实智能型无人系统母船的概念，来自于南方海洋实验室，为了支持我国的海洋科考事业，中国舰船设计研究中心就将这设计建造理念以及需求，进行实际化，让其成为现实，不仅有着中国船级社指导支持，清华大学美术学院的唐林涛教授团队，还参与整船的外观设计。
在经过不断的攻克难关，如今已经完成了前期工作，如今成功下水，按照计划来说，能够在今年年底于海上航行试验，且交付实验室使用，届时珠海云号才能够发挥出其最大的作用。
这样的高科技，是中国首创，一经亮相，也受到了他国海洋科考团队的