作者：虹摄库尔斯克近年，中国外贸军舰活跃在国际军贸市场上，多次成为新闻头条，从导弹护卫舰到先进AIP潜艇，已经成为中国军贸一块响当当的品牌。但鲜为人知的是，早在87年前的年，中国就曾经向一欧洲国家海军出口战舰，这个国家是位于伊比利亚半岛上的葡萄牙。图片：中国外贸舰已经成为品质和战斗力的保障。中国现代船舶制造业发端于清朝末年的洋务运动，但是在很长一个历史阶段，中国的船舶工业是难以保证自己海军舰船需求的，所以除了一些内河炮艇外，中国海军大型舰艇绝大多数都是外购，只有一小部分是按照国外图纸设计建造的。图片：中国自行建造的“逸仙”号排水量和火力连驱逐舰都算不上，冠以巡洋舰的名号主要用来震慑地方军阀。即使到了上世纪30年代，国产的大型水面舰艇在当时海军中仍然属于凤毛菱角，而且多是一些名不副实的舰艇。比如年开始建造的“逸仙”号巡洋舰，排水量仅为吨，主炮仅2门，只有炮舰的水平。而根据日本人图纸建造的“平海”号巡洋舰，排水量终于达到吨，装有6门主炮，2座鱼雷发射管，这才勉强算是轻型巡洋舰了。图片：“平海”号排水量和火力勉强算是轻型巡洋舰。而鲜为人知的是，在30年代中国船厂倒是接了一单为葡萄牙海军建造千吨炮舰的合同，这是一艘排水量吨的炮舰，舰名舰名“巴提亚”号（PATRIA）。图片：中国求新造船厂在年接到了一笔为葡萄牙海军建造外贸军舰的大单。这在当时看来不小的外贸军舰建造大单是位于上海的求新造船厂接的。求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（年），年该厂承建了吨海船“美利”号和“美坚”号，两船合同万两白银。为此，船厂向法国东方汇理银行贷款购置钢材开工造船，3年后两艘轮船完工交付。图片：说到求新造船厂可能网友并不熟悉，其实中国第一艘隐身导弹艇就是求新厂建造的。但是，由于当时正值第一次世界大战，钢铁原料奇缺，价格暴涨，工厂为了建造这两艘船实际上亏本了50万两白银。法国人的贷款到期后无力偿还，最后被迫把船厂的股权部分售于法国人。年8月31日，船厂改组为中法合营，更名为中法求新机器制造轮船厂（对内称法中冶金机械工程公司）。图片：葡萄牙海军为当时的中国船舶业送来的第一单千吨外贸战舰建造合同。船厂在巴黎塞纳区商业登记注册，经理和总工程师都是法国人，还雇佣了15名欧洲籍职员和名中国工人。或许是有法资这个背景，求新造船厂接到了不少欧洲舰船的修理生意。年，帮助葡萄牙海军修理了“阿达玛斯托尔”号战舰，该厂由于生产质量优良，受到了葡萄牙海军的赞赏。图片：葡萄牙海军“巴提亚”号炮舰。当时葡萄牙海军为了打击中国沿海猖獗的海盗，正在澳门建造一个海军基地和一个海军航空站，从遥远的欧洲调配军舰还不如就近建造新军舰。年夏，葡萄牙海军找到了有过业务往来的求新造船厂，签署了为葡萄牙海军建造炮舰的合同。图片：在中国沿海活动的“巴提亚”号炮舰，远处的帆船充满东方韵味。新军舰采用里斯波纳兵工厂的设计方案，年开工，年完工，舰长67米，型宽10米，型深5米，吃水3米，航速11节，排水量吨，舰上配备有毫米火炮2门，40毫米炮4门，7.7毫米机枪4挺，还装备有水雷投放装置。建成后命名为“巴提亚”号，在澳门基地服役。图片：葡萄牙国内博物馆的“巴提亚”号炮舰模型。“巴提亚”号炮舰排水量超过千吨，其火力与前面所述的中国海军“逸仙”号巡洋舰差不多，可以说是中国建造的第一艘千吨外贸军舰。而继“巴提亚”号之后，中国再次对外出口千吨级军舰要等到年，将两艘标准排水量吨的HE“江湖”级护卫舰出口到了埃及。图片：自向葡萄牙出口“巴提亚”号炮舰后，再次出口千吨级军舰要等到50余年后的中埃护卫舰合约。从“巴提亚”号到HE，前后跨度达到五十余年。而今天，中国外贸军舰已经远销亚非拉，成为中国制造的化身。
