蒙古帝国崛起，是人类历史上的一个奇迹。鼎盛时期，蒙古帝国横跨欧亚大陆，占领了亚洲绝大部分以及欧洲东部。西边最远打到匈牙利，北边打到西伯利亚，东边到了中国东海岸，南边到了中国的南海。这个疆域可谓前无古人。虽然蒙古帝国创造了人类历史上的奇迹，但它标志着人类陆上霸权时代的结束。蒙古帝国是人类陆上霸权的高峰，蒙古帝国衰败后，人类步入到了海洋霸权时代，随后，依靠海洋的国家纷纷崛起。或许，正因为看到了陆上霸权的弊端。所以，忽必烈建立大元王朝后，意欲对海上国家日本发起进攻。本来忽必烈无异于进攻日本的，但日本欺人太甚，多次惹恼了忽必烈。于是，公元年，忽必烈命凤州经略使忻都、高丽军民总管洪茶立，统率蒙古、高丽的2.8万大军，分乘艘战舰，第一次征讨日本。蒙古大军浩浩荡荡杀向日本，但最终却无疾而终，败于“神风”。第一次失败后的忽必烈很不甘心，他迫切的希望通过一次胜利来洗刷上次战败的耻辱，于是7年之后再次发动了对日本的进攻，公元年，元世祖忽必烈命元军兵分两路再次远征日本。这两路大军一路由蒙古人忻都率领，其军中大部分都是蒙古人和色目人，大约有四万多人，而另一路大军是范文虎率领的十万江南汉军，而这两路大军的总指挥则是元朝大将阿剌罕率领，他命令这两支军队于当年的七月在日本的壹岐岛会师。结果这次的远征，蒙古大军再次遭遇到了所谓的“神风”，结果跟第一次一样，无疾而终。对于13世纪成吉思汗之孙忽必烈两次远征日本的失败，很多史学家都归因于是“神风”天助，也就是台风相助。我们在古代文献中确实能够找到关于那两场日本台风的记载，并且科学家也通过分析沉积物的改变和锶浓度的变化确定当年台风在这一地区出现的频率比此前认为的要高很多。但问题是，我们还是无法判断出当年那两场风暴的具体强度，以及风暴与蒙古舰队的沉没究竟有多大关系。也就是说关于蒙古大军远征日本失败的真正原因依然不知道，不过日本海域打捞出了当年蒙古沉船或许能窥测出当年忽必烈远征日本失败的真相。据有关报道，日本专琉球大学考古学教授池田荣史曾经宣布在日本长崎县北部伊万里湾的鹰岛海域发现了镰仓时期元朝远征日本时沉没的战船。沉船埋在水深20至25米处的海底泥土中。构成船体龙骨部分（长12米、宽50厘米）及两侧船舷的木板保存完好，据推测全长超过20米。随后专家们对沉船进行了科学研究。研究的结果令人吃惊：“蒙古战舰龙骨上的铆钉过于密集，甚至有时在同一个地方有五六个铆钉。这说明、这些肋材在造船时曾反复使用，而且很多龙骨本身质量就很低劣。”忽必烈远征蒙古的战船并非中国制造，而是由高丽王朝制造的。因为当时造船工业发达的中国江南及沿海地区尚未被忽必烈完全征服，部分地区仍在南宋军队的控制之下。于是忽必烈不得不将造船的任务交给技术较为落后的高丽人。据史料记载，公元年正月，忽必烈命令高丽王造舰艘，其中大舰可载千石或四千石者艘，由金方庆负责建造；拔都鲁轻疾舟艘，汲水小船艘。6月，艘军舰完工。首先，我们从造船时间上就可以看出造船的质量。年11月蒙古大军远征日本，而当年1月份才造船，并且6月份船就造好了。也就是说，本来技术就落后的高丽人要在短短半年时间内就造好这么多艘大船，请问质量能好到哪里去？所以，结果只有一个，那就是在忽必烈强压之下，要完成这个任务，高丽人只得在匆忙间敷衍了事，这些舰船的质量也就可想而知了。其次，专家分析打捞出的蒙古沉船发现这些船大多数都是平底河船，而此种战舰的结构并不适于航海作战。专家也说：“迄今为止，我们还没有在高岛附近海域发现V字型远洋船的龙骨，我们可以想象那种为内河航运而设计的船遭遇海中大风浪时将会出现何种混乱的情形”。专家还发现，蒙古战船的船壳板之间不是平接，而是搭接的。这种结构在巨浪的拍击之下容易碎裂。总之，忽必烈两次远征蒙古的失败，与这些豆腐渣的劣质战船有很大的关系。而争霸海洋，战船是最重要的武器。后来的西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等为什么能称霸海洋，无非是战船上优势明显。忽必烈败就败在了战船装备不过关。没办法，一个常年靠战马争霸世界的陆上王国，很难想象海洋霸权时代。这也是我为什么说蒙古帝国是陆上霸权时代巅峰的原因所在，忽必烈远征日本的失败，实则反应了陆上霸权的衰落。朋友，欢迎
