“如果你们不参战，日舰不会主动攻击；如果你们参战，就将你们全部击沉！”
这句话是抗战爆发后，日本武官对时任中国海军部长陈绍宽上将说的话。
说实话，日本人的确有这种实力。
据日本战后公布的数据，彼时日海军的实力是这样的：“年6月调查，日本海军已拥有艘舰艇。主力舰为10艘战列舰、4艘航空母舰、12艘重巡洋舰、13艘轻巡洋舰、70艘驱逐舰、44艘潜艇、2艘水上飞机母舰、5艘潜水母舰等，总吨达万3千余吨。此外，还有包括2艘航母、2艘战列舰的37艘舰艇正在建造中。”
加贺号航空母舰，满载排水量4.36万吨而中国呢？及至“七七事变”前夕，海军可用于长江防线者不过70余艘，总吨位还不到6万，吨位最大者吨，最小者仅三五百吨，且舰船陈旧过时。
“仅能在沿岸或江河一带，协助陆上战斗，或只能担任警备而已。”
更要命的是，就这么点可怜的家当还处于四分五裂、各自为政的状态，如属于“东北系”的东北海军、属于“粤系”的广东海军、属于“闽系”的中央海军以及属于“电雷系”的电雷学校。
可以想象，用这样一支舰队与强悍的日军舰队激战，那可真是以卵击石。
但是，中国海军却从未退缩过，一直与日寇战斗到了最后一刻。
抗战前的中国海军战史记载，中国海军第一次对战日军舰队是在淞沪会战期间。
当时，中方已决定采用“先发制人”的手段来解决盘踞在上海的日寇。
但是，在长江上游的重庆、宜昌等地依然游曳着数十艘日军军舰以及商船。
为了防止这部分日寇与上海之敌里应外合，扰乱长江江防，中方便计划用“关门打狗”的战法，即封锁长江下游最狭窄的江阴段，然后再在江塞两旁布置重炮，以三面夹击之势将其一举歼灭。
可是，中国海军力量微弱，根本不能与日军舰正面较力。
时间紧、手头物资紧缺，只能忍痛采取最原始的封锁办法：沉船。
江阴堵塞线史料记载，在江阴的沉船封江作业中，中方一共自沉老旧军舰8艘以及43艘商轮，合计吨位6万余吨。
谁知，当船舶全部沉入江底后，他们才得知，日本舰艇已于前一日夜晚悄然驶入了大海。
封锁江阴海防的计划十分机要，只有蒋介石、陈绍宽等寥寥数人知晓，为何会泄密呢？
事后查探，问题就出在了担任会议记录的行政院主任黄浚身上，他早已被日本间谍南云造子发展为了内奸。
汉奸黄浚，年12月被公开枪决出师不利，但这并未消磨中国海军的锐气，因为他们构置的这条江阴堵塞线掩护了中国陆上部队的侧翼安全。
日军惯好使用迂回战法，因此将江阴堵塞线视为眼中钉，必欲拔之而后快。
更何况，中国海军在淞沪战役初期，派出的鱼雷快艇还击伤了日本海军第三舰队的旗舰“出云”号。
“必须对中国海军加以惩罚报复，要突破江阴封锁区，必须首先摧毁中国防守部队。”
于是，在淞沪战场打得最激烈的9月份，日军也对江阴的中国海军发起了猛烈攻击。
“陆上战场，人人都要有马革裹尸的雄心；海上战场，人人要有鱼腹葬身的壮志。连我在内，大家都要做好献身报国的准备”，这是负责指挥江阴防线的海军部次长陈季良的话。
“誓与阵地共存亡”，这是各舰舰长的回复。
这些勇士说到做到，在随后一个月的海空大战中，无不冒着枪林弹雨身处第一线指挥。
左陈绍宽，右陈季良11月12日，上海沦陷，但日军仍未突破江阴封锁线，中国海军用血肉之躯创造了奇迹。
但奇迹背后，中国海军也付出了极其惨重的代价，20余艘主力舰被击沉击伤，数百名战斗经验丰富的海军官兵以及勤务人员壮烈殉国。
不过，舰艇和人员的惨重损失，并未动摇中国海军的抗战决心。
他们一边拆下沉舰上的火炮组成炮队继续抗敌，一边利用仅剩的40多艘中小吨位的舰艇组成多支布雷队，配合长江沿岸要塞的守军御敌。
为何数十万日军打武汉打得如此艰难，中国海军布雷队设置的障碍物功不可没。
因为正是日军知道长江江域雷区遍布，才退而求其次，从陆上进行重点突破。
“一定要彻底消灭中国海军！”
抱着这个念头，日军加大了对中国海军舰艇的侦察力度。
一艘接一艘的中国军舰相继被循踪而至的日寇炸沉，著名的金口战斗亦爆发在这一时期。
服役中的中山舰战史记载，在金口鏖战日军的，是当时中国海军残存主力中最大的一艘军舰：中山号。也就是前身唤为”永丰“号，后来经历过“护法运动”、“东征平叛”、“孙中山蒙难”、“中山舰事件”等重大历史事件的那艘。
年，孙中山重登永丰舰当然，从名字上也可以看出，这艘军舰寄托了当时国人对中山先生的思念。
更巧合的是，这艘军舰的舰长萨师俊还是经历过甲午战争的海军宿将萨镇冰的侄孙。
和其叔公当年指挥威海卫保卫战一样，萨师俊面对强敌也毫不畏惧。
闻听日机来袭，萨师俊第一时间跑上甲板部署防御。
考虑到中山舰上高射炮等武器十分陈旧，萨师俊没有硬顶，而是指挥军舰一边进行蛇形规避，一边对空射击的战术。
萨师俊萨师俊的战术很奏效，日机不但高空投弹屡次失利，还被击伤一架。日军飞行员很狡猾，他们见第一轮俯冲轰炸失效，旋即改变战术，改成从舰首方向轮番投弹，并以机关枪扫射军舰官兵。
就在这关键时刻，舰首的高射炮发生了故障，顿使对空火力减弱。
好机会！
日军飞行员趁机向中山舰投下了炸弹。
这颗炸弹炸的不是地方，正好击伤了军舰的锅炉。
顿时，中山舰的航速一下子变慢了许多。
紧接着，日机又炸中了驾驶台。正在一线指挥的萨师俊猝不及防，当即被炸成重伤。
即使如此，萨师俊仍然强撑着伤体，一面继续指挥官兵拼死抵抗，一面敦促官兵将军舰开往浅水处。
可是，这时军舰上的重要机件都被炸毁，饶是官兵绞尽脑汁亦不能如愿。
不多时，随着江水的大量涌入，军舰开始倾斜。
战已至此，胜负已分，中山舰的沉没已成既定事实，中国海军官兵不得不忍痛弃舰。
萨师俊不愿离开，被众人强行运上舢板。
哪知道，日军早已注意到了身着军服的中国军官，遂再次俯冲而来，中校萨师俊胸部被洞穿，当场牺牲，成为了抗战以来牺牲级别最高的海军将领。
其他受伤的官兵共16人，也全部饮弹而亡。
算上战斗中的捐躯官兵，此战中国海军共失去了25位将士。
（上图为抗战纪念邮票，包括张自忠、高志航、阎海文、谢晋元、戴安澜、萨师俊）
10月24日，日军即将攻破武汉城防。
也就在同一天深夜，海军总司令陈绍宽上将离开了武汉。
当初和他出征的浩荡舰队，包括他的座舰“江犀”号在内，仅剩下了10余艘。