印度新航母“磕头”的原因，说出来你可能不信！
老胜算/文
最近，对于造成印度新航母“维克兰特号”海试“磕头”现象的原因，出现了不同的说法与结论。
包括船舰方面的专业人士在内的很多人认为，这主要是由于印度缺乏装备球鼻艏的技术条件，同时也为了省事省钱，没有为新航母装备球鼻艏所致。
但另外也有专业人士却不同意这样的说法，认为印度航母“磕头”的主要原因应是航母舰体“重心”与“浮心”这两心不合造成。
显然，以上两种原因说法存在着相互否定的结论。但是，从两者所陈述的理由与根据来看，似乎都有一些道理，但这两种原因不能相互排除。
在本人看来，很可能以上两种原因都对印度航母的稳定性带来了影响，或许正是由于未装球鼻艏以及“浮心”偏移舰体“重心”两者的综合作用，造成了如今这种“磕头”现象的出现。但究竟哪一种原因是主要的却值得深究，而且，科钦造船厂方面一定会找出主要原因，未来也会有权威说法。
当然，出现这样的结果对航母舰载机安全起降的影响显而易见，被视为重大设计研制缺陷并不为过。
舰船为什么要装配球鼻艏？
首先，我们来分析一下船舰为什么要装球鼻艏呢？看看装不装球鼻艏到底对航母稳定性有没有影响。
球鼻艏又称球型艏，简称球艏，为舰船水线以下首部近似球状的船首部。球状部分又称球鼻，其形式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。
一般认为，球艏虽使湿面积增大，但其阻力可由船舰首波与球艏波间有利的干扰，或球艏附近水流情况的改善而减小。有资料统计显示，舰船满载时球鼻艏可降低船的主机功率10%～20%。球艏还有利于安装首部侧向推力器及声纳。
球艏按横剖面面积曲线的形式可分附加式和隐含式，而现代球艏都用后者。球鼻艏按横剖面的形状，有等腰三角形和倒等腰三角形以及Ο形。
舰船航行时会在水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。每组波系包括横波和散波。横波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。
图中绿线是船头原来形成的波浪，蓝线是球鼻艏形成的波浪，蓝线压制了绿线，两者最后形成了我们看见的波浪——红色波浪。
显然，结果就是波浪被压制了，减小了兴波阻力，船就更快了。没有球鼻艏时会在船舷产生波浪形的水波，球鼻艏可以产生一个翻转°的波，与之抵消。
总的来说，舰船装配球鼻艏有三个方面的明显好处：
1.可以减少阻力提高航速。球鼻艏可以使船体与球鼻艏分别形成的波浪相遇而相互抵消，从而起到减少兴波阻力、提高船舰航速的作用。
2.可以提高操纵性能。安装球鼻艏的舰船，有利于提升舰艇的稳定性，同时还能改变舰艇艉部的水流状态，从而改善舵的灵敏性，达到提高操纵性能的效果。
3.提高推进效率。安装球鼻艏的舰船螺旋桨推进效率在水中会得到提高。
各国航母是否装配球鼻艏？
航母装配球鼻艏是从60年代开始采用的技术，一直到如今都为各国广泛采用。像我国的山东舰，辽宁舰，美国的11艘核动力航母都有球鼻艏。实际上，法国的戴高乐号航母也有球鼻艏，只是对比美国航母没有那么明确。但是，法国新近设计的未来航母，的确是没有看到球鼻艏。
根据航母发展的历史资料，二战时的航母是没有装备球鼻艏的。但是，不要忘了，那时的舰载机是螺旋桨飞机，吨位相对来说较小，航母的航速也较低，舰载机的起降远不如现代航母复杂。
网上有一种说法，法国的航母一直都没有装球鼻艏，从克莱蒙梭级航母到戴高乐级核动力航母，都是没有球鼻艏的。但也有人说戴高乐号实际是装有球鼻艏的，只是对比美国航母，球鼻艏没有那么明显而已。我们从下图的对比中也可以看到美法现役航母舰艏的确有所不同。
下图是法国戴高乐号航母返厂加装减摇鳍时的舰首图，从图中可以清晰地看到戴高乐号航母舰艏情况。
下图是美国最新型的福特级核动力航母舰艏，从图中可以看到巨大的球鼻艏。
中国航母同样装有球鼻艏，下图是我国首艘国产航母山东舰的建造示意图，可以清晰地看出舰首装备的球鼻艏。
但是印度航母就不同了，从以下正在施工的印度航母图中人们可以清晰地看到，印度“维克兰特”号新航母采取的是刀刃形的舰艏。这种舰艏施工工艺相对简单，无需对钢板进行弧形弯曲处理，焊接自然相对容易得多。当然，与前者比较，工艺水平与技术要求也不止相差一星半点。
人们知道的情况是，法国现在服役的4万吨的戴高乐号航母曾经由于摇摆问题，在试航发现问题后，返厂加装了减摇鳍，摇摆问题方才得到基本解决，但在再次试航时造成螺旋桨断裂的事故。
磕头由于舰体重心与浮心不合？
有人以印度老“维克兰特”号（原英国尊严级航母“大力神”）没有球鼻艏却未出现磕头现象为由，断定不是未装球鼻艏的问题，并结论球鼻艏并不是造成“维克兰特”号海上“磕头”的主要原因，而认为可能是航母浮心与重心发生偏移错位所致。
由于缺乏印度老“维克兰特号”的相关航行资料，现在无法证实上述说法的真实性。
但本人认为：这种“两心”（即浮心与重心）不合造成“磕头”可能性确实有。但在未经专业人士根据该舰的实际情况作出权威鉴定前，这应该算是一个可能性。
此外，也许有些人不太了解的是，航母的球鼻艏还有一个十分重要的功能，那就是安装舰艏声呐，为航母提供精准的水下探测数据。由此，现代航母设计装备球鼻艏是很必要的。
也许，印度人是出于想要“超越”的雄心壮志，想着在航母建造上创造与众不同的奇迹，即少花钱少费事，又力争领先世界，因此选择了航母不装球鼻艏。
但是，任何事物都有它内在的科学规律与逻辑，任何超越只能建立在符合科学规律以及厚实的工业基础和先进科技的基础上。一个工业基础薄弱到装配球鼻艏也感到为难的国家，想一步登天创奇迹，造出超越其他国家的航母的确有些异想天开！
如果印度航母“磕头”现象最后被证实确属重大技术缺陷，对法国新设计的无球鼻艏航母将是一个重要警示。当然，法国的研制科技水平与印度不在一个等级，他们或许真的能够创造奇迹。不过，由于有过研制戴高乐号的经验与教训，法国新设计的航母海试时大概不会出现这种“磕头”的事。