有消息称印度首艘国产航母“维克兰特号”有可能在下个月15日正式服役。对于这艘航母，外界似乎并不看好，因为直到现在这艘航母都还没有安装拦阻索和雷达，所以也就无法执行舰载机起降任务。而且即使该航母有起降舰载机的能力，搭载的米格-29K能力也有限，与世界其他军事大国的舰载机相比都有差距。长期以来，外界对米格-29K和歼-15的强弱讨论不断，我们结合各方面的数据可以分析米格-29K和歼-15究竟差在哪。
舰载机是航空母舰的主要作战力量，无论是进攻敌方舰队，还是保护本方舰队，航母舰载机都是核心力量。航空母舰这种“移动的海上机场”之所以能走上历史舞台，成为海战领域的王者，关键就在于其打击范围大、攻击回合多。二战时期，号称“吨位最大火力最猛”的“大和号”最终连敌方舰船的影子都没见着，就被一波一波的舰载机打沉了。
米格-29K虽然在米格-29的基础上有了较大改进，扩大了飞机的载油量，改善了长期被人诟病的“短腿”问题。但这些改动只是改良，不是改变，因此外界普遍认为米格-29K的实际作战半径最多只有公里左右。考虑到米格-29K搭载的空射布拉莫斯反舰导弹能打公里左右，米格-29K理论上最远攻击范围是公里。
而歼-15战机本身的作战半径就能达到公里，如果载弹多一些，战斗中多执行一些高机动动作，至少也能保持公里的作战半径，再加上搭载的鹰击-18反舰导弹，该弹在公里范围内能保证精度，因此歼-15的作战半径能保证在1公里左右。米格-29K“努力伸长胳膊”，最多也就公里，歼-15从容打1公里，高下立判。
米格-29K属于中型战机，它的最大起飞重量是22.4吨，比俄空军使用的米格-29重2.4吨。而歼-15战斗机的最大起飞重量是32.5吨，比米格-29K重了10吨，两者完全不在一个重量级上。因此米格-29K安装了两台中推发动机RD-93，而歼-15使用了大推力发动机AL-31。米格-29K的最大载弹量只有5吨，歼-15的最大载弹量是9吨左右。考虑到歼-15不能在辽宁舰上满载起飞，因此维克兰特在面对辽宁舰的时候，可能舰载机上吃亏不太多。但歼-15可以在山东舰上满载起飞，如此一来，米格-29K和歼-15的载弹能力就差了一倍，前者最多两枚反舰导弹搭配空空导弹，而后者可以携带4枚反舰导弹和4枚空空导弹。10架歼-15的攻击力相当于20架米格-29K，差距很大。
接着说战术价值。航母舰载机作为海军的核心战力，它不只是一种武器，它要融入到整个体系中，为整个舰队发挥作用，争取实现1+1大于2的效果。在印度海军的体系中，米格-29K给人一种“蜀中无大将，廖化当先锋”的感觉，虽然这款舰载机能力一般，但看看印度航母编队的综合能力，米格-29K似乎还是一个亮点。印度的驱逐舰和潜艇都能力平平，并不能为航母提供太多帮助，米格-29K反而成了急先锋。但在中国海军体系里，拥有驱逐舰和D驱逐舰的加持，以及先进的攻击潜艇，歼-15有这么多帮手，自然也能打得更从容，在体系中发挥更大的战术价值。某一种武器的强弱是次要的，整个体系的强弱才是关键。
最后说打法。古人讲“一寸长，一寸强”，既然歼-15打得更远，也就意味着歼-15的打法更丰富。米格-29K要打击歼-15，首先要找到歼-15，然而由于它攻击半径短，反而会被先发现，很难突袭。而歼-15不同，它想突袭完全可以先发制人，如果不想突袭，也可以“编织一张大网”，等着敌人来。因此在实战中，米格-29K很容易进退失据，最后被动挨打，歼-15则从容作战，进退自如。因为歼-15的打法更多，米格-29K则显得黔驴技穷。
因此综合各方面的数据来看，歼-15对米格-29K的优势比较明显。印度海军近些年虽然发展很快，步子迈的也很大，但印度显然只是做大了，并没有做强。真正的军事强国更多的要看内在的实力，也就是武侠小说里讲的“内功”。“内功”好的人即使受了伤也能全身而退，“内功”差的恐怕就一命呜呼了。