对人类来说，不管是燃油还是现在的电池，其产生的动能都是有限的，技术上永远有难以逾越的瓶颈。
真正接近无限的动能，之前的人们不是没有思考过。
尤其是原子弹的爆炸和投入实战，以及后来可控核裂变技术的掌控，一度让人类对未来充满了无限遐想。人们开始考虑，将汽车的驱动能源换成核能，这样能源问题就能一劳永逸的解决了。
但现在回头去看，当年这些疯狂的想法，就像天上的流星一闪而过，几乎没有任何实现的可能。
下面的简单回顾，可以让现在的我们，看看60多年前人们的脑洞究竟有多大。
一个轮子的核能车汽车都是4个轮子，至少也是3个，1个轮子的汽车现在的人肯定没见过。而在上世纪50年代末的日内瓦车展上，独轮的汽车当真就亮相了，而且还是号称核能驱动的。
造型上的别具一格仅仅是噱头，本质上还是要看宣称的核动力是否实现了。在这辆独轮车问世之前，核能作为动力的概念，是40年代物理学界设想出来的。
科学家认为，可以利用铀作为燃料，取代燃油给汽车当动力，至于具体怎么设计，40年代中期后，汽车工程师们就真的上手实操了。
一个叫威廉·斯托特的人开始设计造型，但接下来十多年的时间，构想还只停留在图纸阶段。
毕竟在那个年代，不要说将核能运用到汽车上，就是用核能驱动的舰船以及核能发电厂都还没有真正的到来。
现在人们回头去看，首先就会觉得核能运用到汽车上不可行，风险隐患太大，汽车就等于是一颗移动的“脏弹”。
但是在40年代，由于核能的大规模利用还没有展开，各界并没有意识到核能的风险，所以将其作为汽车动力源考虑，就是那时候人们真实的想法。
于是到了50年代，真就有汽车公司将想法付诸行动了。独轮核能汽车，就是在年，由美国一家名为帕卡德的公司推出了。
汽车的正式名称叫“星体”，外观看起来，不要说跟现在的汽车毫不相干，就是跟同时代的汽车比起来，它也丝毫不像汽车。现在回头去看当年拍摄的照片，如果不提前告诉你它是汽车，你或许会以为那是一艘汽艇。
星体看起来像汽艇，按照公司的说法，它也确实能够在水面行驶。至于它的轮子在什么位置，从上面看不出来。研发者声称，由于使用了陀螺仪平衡技术，所以一个轮子也能平稳行驶。
当年亮相日内瓦国际车展后，外界最