郑和下西洋最大的宝船长44丈4尺,宽18

根据郑和宝船的居民史郑和传，每个航海宝船都有63艘，最大长度44丈4尺，宽18长，当时是世界最大的海船现在长15.18米，宽61.6米，船4层，船上的9桅可以挂12张帆，锚的重量数千斤，可以人起航郑和长途跋涉的西洋之旅给后辈留下了许多未解之谜，传说中的大尺寸难道还保存着吗。如果存在，到底有多大？

据史料记载，在郑和下西洋的船队中，最大的宝船长是44丈4尺，宽18枚，重吨的铁舵。根据今天的测定方法，缩小保存了近米，宽56米的学生认为这样巨大的雾帆船不会在中国的明代出现。专家认为，明永乐年间朱棣所执行的大殿奉天店是当时最大的木造实体，大小不大，63.96米，深度37.2厘米，高35.05米。大宝船帆船楼的面积从封建的宗法礼仪来说，作为宦官的郑和船看起来很难看，但实际上中国古代宫殿的建造方法有严格的等级构造，舰船被认为是海上移动城市。是军事设施之一，无法与两者相比。

对此，原海军装备技术部部长、北京郑和下西洋协会理事长郑明认为：“大的宝船已经存在，还没有出海。大的宝船不是实用的船。他不是下乡队的一员。”。那么，大宝船的存在意义在哪里呢。他推测大尺寸的保存什么都没被使用，但是作为皇帝御用的可能性很高，那么大尺寸的保存有多少呢。

学术系列最大号的宝船长44丈4尺，宽18丈的尺度依然被视为疑问，有学者知道郑和宝船的纵横比没有被调整的长度为44丈4尺，宽18丈，宽高比以约2.比1的比例宝船开始了。就连现存四方形箱子的国内外船只都感觉不到腰这么粗，也让人对保存形式抱有疑问。

根据史料、男传记三宝太监下西洋记得记录和泉州等出土的传奇植物，中国古代海军舰船的纵横比大多在2.5到2.8之间，属于宽度较短的包船，到底有多大呢。这是依靠实物考证，南京中保村、明代宝船工厂的遗迹是目前国内唯一知名的明代官营造船基地的遗迹，年村民在南京宝船工厂的遗址中发掘了长11.07米的舵手，年又在遗址中捞取了长2.21米。角灌木，据专家考证，2米长的角灌木需要5、6个人操作，可以搅拌公里左右的锚，3年到4年，博物馆保存着明代宝船厂遗址的第六作塘考古发掘时发现两条船的长度分别为10.1米和11米的木舵棒，但这些并不足以准确估计造船厂船制的正确规模。只能证明史料记载的明代海船的巨大规模。