作者：瀚海狼山
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这两天，江南长兴1号进入4号干船坞后，被拍摄到球鼻艏声呐“似乎被整体撞歪了”，立即成了网络热门话题。瀚海狼山已经说过，这根本是不可能的。今天的网络上也有其他内行开始做解释。但仍然有很多人不相信。有人说：歪了就是歪了，嘴硬有什么用。
那么瀚海狼山就特别来深入的说明一下，的这个特大球鼻艏声呐，也包括其他舰船的球鼻艏声呐，为何不可能“整体撞歪”。
因为中短电磁波在水中寸步难行，而声波在水中却能传递自如。人类在百年前就发明了声呐这种水中探测系统。现在水面主战舰艇和潜艇，都装备有声呐，其中又分为三种：舰首主被动声呐、船舷侧面被动声呐、和拖曳被动声呐阵。主动声呐，就是可以发射声波也可以接收声波，具有主动探测和声波攻击功能。而后两种只能被动的探测。
驱逐舰以上的大型水面舰艇和潜艇，都将主动声呐阵放在首部水线位置，主要是因为这里可以远离尾部螺旋桨噪音，而且作战时，头部总是对准威胁最大的方向。
主动声呐阵，在二战前后就已经发明和应用。二战后技术更加完善。体积和重量也越来越大。主动声呐阵的内部最核心部件是声呐换能器，负责把电能转换成声能，对外界的水环境发射出去。
声呐是结构复杂的系统，若简单打个比喻，可以把主动声呐，看成一个复杂的“大鼓”，当然，声呐的发声原理和我们敲击的鼓是不一样的，其内部也不是空心的，而是由大量的元件组成，说成“大鼓”，是便于理解。
现在，大型声呐换能器的体积和重量越做越大。比如海狼级的艇首声呐，已经做到了直径8米以上。而伯克级的声呐换能器，也有8吨。主动声呐换能器体积和重量越大，探测能力就越强、探测声波传播的距离就越远、探测半径和深度就越大。
这个原理很像直径越大的鼓，敲起来声音越低沉，传播的越远的是一样的。海狼或伯克的主动声呐一旦开机，是很有杀伤力的。可将几十海里半径的海鱼都震晕，若此时水中有蛙人，可能会被直接震死。
过去我们驱护舰装备的舰首声呐的换能器，很少有超过4吨的，探测能力距离美国海军差距很大。而现在的换能器，很可能加大到10到12吨，一步到位的超越了伯克。让我军首次具备深海大范围反潜能力，这是作为航母主要护卫的所必须的功能。
艇首声呐整体上其实和军舰的其他部分是完全不相同的，尽管有时候外表涂料一样的防污漆，但外部材料却完全不一样。
除了少量的电缆接口和结构连接件。可以把艇首声呐，看做一个挂在军舰船头水下部分的独立的“薄皮玻璃罩”。主动声呐的外表，并不是和军舰其他部分一样的钢板外壳，而是一般由三种材料制造。
二战期间，艇首声呐的外壳，采用很薄的金属——有薄钢板或者铝板，二战后又采用性能更好的钛合金板；美国人多采用带钢丝加固的橡胶材料；现在一般采用复合材料，比如玻璃钢和更先进的超级复合材料。
实际上，艇首声呐的外壳，也有多层，至少有声呐换能器外壳和声呐外整流罩。我们看到的外壳，一般就是指“声呐外整流罩”，简称声呐罩。
声呐罩尽量采用和水的声音传播性质近似的材料。这样无论发射和接收声波，都不会发生大的衰减或者畸变。因此这些声呐罩材料都是很薄的。例如，辽宁舰的原装球鼻艏声呐罩，除了钢结构骨架外，整个声呐罩的外壳是苏联时代流行的钛合金，厚度只有0.7毫米。因此说他是个超大易拉罐一点都不过分。
而采用钢丝加固橡胶材料的外壳，平均厚度也只有1.2厘米左右，基本和电动车的轮胎厚度差不多；其他采用玻璃钢或新材料的声呐罩也不厚。
有人说了，直径数米的巨大艇首声呐罩，若外壳不到1毫米厚，不会下水就压瘪嘛，何况潜艇要潜入数百米的水下？其实，二战时候的声呐，是直接和外界想通的，海水可以灌进去，形成内外压力平衡；而当代的艇首声呐对外封闭了，但内部灌入纯水或者其他特种液体，而且可以根据外界压力的变化，自动加压或者减压，内外压力平衡，声呐罩就不怕水压和海浪冲击。
声呐罩虽然不怕水压和水流，但还是怕碰撞的。不论哪种材料制造，都是非常薄，和舰体其他部位的船体钢板都不能比，属于一碰就碎的特殊部位。因此无论在下水期间还是在海上运行期间，都要尽量避免与外界较硬物体发生直接碰撞。
总之，巨型球鼻艏声呐，就像一个比房子还大的水晶玻璃球，也可以想象成一个超级橡胶水袋，都是一碰就裂。要把他整体碰歪，还没有碰碎？这难度恐怕无人可以做到。
国外有核潜艇撞海底或者互相碰撞的案例，可见几乎把整个潜艇的头部都撞得稀烂，但潜艇本身却没有沉没。能看见的撞烂的部分，主要就是艇首声呐，非常脆弱，成了碰撞的“变相吸能器”。这部分都不在主耐压壳的内部，因此潜艇不会轻易沉没。
最后说一点：大直径的球鼻艏声呐，是绝对不可以在空气中开机发射的，一旦外界没有水来吸能，会瞬间把声呐自身震个粉碎。