现代军舰大多采用全封闭式结构，拥有相对全面而完善的防护，安装在航海舰桥上的舷窗似乎就成了战舰防护体系上最脆弱的一环。上一代军舰（包括美苏）舰身上还有很多舷窗。可以通风，也可以在闲暇时欣赏海景，为什么现在新造的军舰舰身大部分都取消舷窗了呢？是怕影响隐身性能，还是怕破坏船体强度？二战之后各国设计的军舰大部分都取消或者大幅减少舷窗的设计，而取消这一设计的原因其实包括很多。
虽然舷窗可以改善舰艇内舱室的照明，但是一旦被击中的话，很容易造成很大的创伤。所以二战后各国的舰艇都逐步取消了舷窗的设计。现代化的军舰也没有完全取消舷窗，只是非常少而已，完全取消的，只有少数概念舰或者小型作战军舰而已。
现代作战舰艇基本为全封闭式，除驾驶室的舷窗（也无法开启），主甲板以下一般不设置舷窗。舰艇运行时充斥着各种味道，例如机器工作时散发的热量和废气、各种油料的异味、人体产生的废气，因此，必须要有空调通风系统调节军舰内部的空气质量、温度和湿度。现代舰船的动力得到发展，发电量增加很多，发电能力足够照明与通风设备的使用需求，无需开舷窗进行通风和照明了。
舷窗都是圆形的，装甲、炮盾采用斜面以提高防护力，在以前雷达、反雷达技术不及当今时，也有很多军舰的上层建筑采用方形设计，但当今为了提高舰艇隐蔽性，一般采用有散射作用的多斜面设计。现在的军舰第一考虑的就是隐身，舰体必须尽量隐身设计。然而，舷窗却很难隐身。舷窗是平整表面的开口，破坏了整体的隐形效果，会产生很明显的雷达回波。这是不可取的。
对此中国海军科研人员另辟蹊径，研发出了内置可收式舷窗装甲。这种可以折叠的装甲在日常航行时会收束在天花板上，完全不影响舷窗视野，更不会影响其隐蔽性，可谓是一举两得的方法。