网友拍摄的一组图片显示，中国国产航母正在进行消磁作业，这代表我国首艘完全自主建造的航母，即将迎来它历史性一刻的首次航行活动，这一重大意义也将成为我们国家历史性重要的一刻。
航母两侧的船舷，有很多线缆垂入水中。这个时候的航母，乖乖地停在港口旁边，进行着一项作业的作业。这项作业就是消磁。
磁性对军舰而言又是非常不利的，在磁力探测仪已经大量装备到舰艇和飞机的情况下，磁性也是一种重要的可探测源，丝毫不比可视性地位低，另外，舰艇也在防止受到敌方磁性水雷等武器的打击，所以舰艇用钢一般需要消磁，以防止磁性水雷或者通过磁力探测到军舰。
消磁作业的目的是为了减弱舰艇磁场强度并改善其分布特性的技术措施。用于提高舰艇的磁性防护能力，防御水中磁性武器（如磁性感应水雷）的攻击和被磁探测仪器发现，保障舰艇航行安全。新造和修理后的舰船，以及使用一定期限的舰船都要进行消磁。
钢铁制造的舰艇在地球的作用下，会呈现很大的磁性，舰艇磁化后会使均匀的地球磁场发生畸变，而这种畸变会导致磁性水雷爆炸。舰艇的磁场一般分为固定磁性磁场和感应磁性磁场。固定磁性磁场就是用图中的在舰体上绕线圈的方式进行消磁，而感应磁性磁场则一般在舰艇内部辐射消磁绕组。
它共有三种方法，1，临时线圈消磁法：用于抵消舰船的固有磁场，由消磁船和消磁站执行。2，固定绕组消磁法：用于补偿舰船的感应磁场，由舰船自身敷设的固定消磁绕组进行。3，最新型的消磁车消磁，国产新型车载消磁站则是直接利用船体通电产生的电磁场进行消磁。
从传来的图片来看，这次航母消磁作业五花大绑，这是没有采用消磁车进行消磁，可能是不太适合于航母的作业。
与航母的线缆直接垂入水中不同，护卫舰级别的舰艇在进行消磁作业的时候就像是整艘船被无数根线缆捆住一样。
不仅仅是水面舰艇，潜艇也会进行消磁作业。钢铁制造的潜艇，会产生磁场，于是给了反潜巡逻机搜索到它的可乘之机。但作用没有水面舰艇大,因为针对性的磁异探测仪只要水下一定深度有大型钢铁物体就基本能探测到,潜艇消磁只能稍微减少点可探测深度距离,作用有限。
磁场也会因为经纬度和潮汐等因素的变化而发生改变，还必须安装有消磁电流调整器，从而按照航行状态的变化来调整消磁绕组中的补偿电流。
据悉中国已经建设了消磁设施包括2个消磁场，能够为航母编队舰只实施消磁作业,而且还能为大连和上海江南造船厂的新舰艇提供消磁服务。