福建舰作为中国海军的一项重要舰船建造工程，在国际军事专家中备受瞩目。近期，德国军事专家鲁普雷希特注意到，在福建舰附近出现了一架歼-35舰载机模型的照片。这一发现表明，福建舰的系泊测试进展迅速，预示着中国航母的海试准备工作可能已经就绪。据观察，福建舰的建造速度超出预期，预计其将于年正式服役。
鲁普雷希特指出，福建舰附近停靠的飞行器采用了双发、双垂尾的常规布局，机头位置似乎存在鸭翼，这符合歼-35的特征。考虑到中国目前只有歼-35和歼-15家族两种舰载战斗机，而歼-15家族并不存在没有鸭翼的型号，因此可以判断登上福建舰飞行甲板的飞行器很可能就是歼-35。
福建舰不仅是中国海军第一艘装备电磁弹射器的航空母舰，还是中国海军第一艘采用CTAOBAR系统的航母。鉴于中国海军缺乏电磁弹射器使用经验，福建舰的建造和舾装进度超出寻常也在情理之中。相比之下，美国海军在装备电磁弹射器后进展缓慢，而中国海军却在这一领域取得了长足进步。福建舰的快速发展令人印象深刻。
布什号是尼米兹级核动力航母的第二艘舰，她于年10月9日下水，年2月10日正式服役。整个建造过程耗时26个月。与之前的尼米兹级航母相比，里根号于年3月4日下水，年7月12日服役，同样耗时26个月。而杜鲁门号则于年9月7日下水，年7月25日服役，用时22个月。
美国首艘电磁弹射航母福特号于年11月9日下水，年8月进行了弹射器静载测试，年4月首次进行海试，最终于年7月22日正式服役。福特号下水后历经21个月的弹射器静载测试，再经过23个月的海试，才最终服役。这一过程远远超过了杜鲁门号的22个月从下水到服役的时间。
福特号的弹射器静载测试时间甚至超过了杜鲁门号从下水到服役的整个过程，凸显了电磁弹射器的复杂性。福建舰是中国首艘采用弹射起飞的航空母舰，她于年6月下水，但是在年11月就开始了弹射器静载测试，仅用时17个月。与美国的福特号相比，福建舰节省了整整4个月的时间。
这一速度让美国海军深感意外，尤其是考虑到福特号的复杂性和经验丰富程度。更令人惊讶的是，福建舰的弹射器静载测试还未开始多久，飞行甲板上就已经出现了歼-35战斗机的全比例模型，显示出中国海军在航母建造和飞机研发方面的迅速进步。在舰载直升机上舰方面设定一个早期时间节点是很正常的。
即使是在没有任何可用的助降设备的大型平顶船上，降落难度也要比在护卫舰的直升机甲板上起降容易。因此，让舰载直升机提前上舰进行磨合也并非不可行。回顾历史，法国的民用直升机就曾在瓦良格号上进行起降，所以之前认为后甲板的舰载机是一架直-8的观点也并非没有道理。
然而，让人吃惊的是，福建舰的弹射器静载测试刚刚开始不久，飞行甲板上就出现了歼-35的全比例模型，这实在令人震惊。可以猜测，出现在福建舰甲板上的歼-35很可能是一架用来进行调度测试，打通舰载机调度全流程的模型。
舰载战斗机模型的早早上舰，意味着福建舰的弹射器静载测试非常顺利，也意味着福建舰在造船厂里的时间，会比福特号航母短很多。福建舰很有可能在下水两三年后即可投入使用，甚至有可能在年上半年就开始服役。或许，福建舰的服役用时参考对象不应该是福特号，而应该是尼米兹或者小鹰。
对于中国军迷来说，福建舰的进展迅速无疑是一个极为令人振奋的消息。然而，对于美国海军而言，福建舰的迅速进展无疑是一个噩梦。毕竟，福建舰是中国第一艘CATOBAR航母，中国第一次造CATOBAR航母，但却如此熟练。这也许意味着，中国的第二、第三艘CATOBAR航母，有可能像布什号、里根号甚至杜鲁门号一样，下水两年就可投入使用。
中国海军在EMALS时代迈出的这一大步，也就意味着美国海军的优势正在迅速减弱。肯尼迪号自年下水以来，至今仍未开始弹射器静载测试。最后一个问题让人感到困惑，福建舰甲板上的歼-35战机为何具有空速管。根据早期原型机的设计，这种设置是为了测试大气数据而设置的。
然而，随着时间的推移，取消空速管的歼-35原型机照片已经广泛流传。因此，在福建舰甲板上出现具有空速管的歼-35战机是否意味着它实际上是早期原型机而非模型呢？如果是这样的话，是否意味着福建舰即将投入海上任务呢？以上是我对这段文字的理解，现在我将开始重写这段文字。