（日本从多年前就开始发展两栖攻击舰）
两栖攻击舰原本是两栖登陆作战用途装备，借助这款舰船的船坞和直通甲板设计，相关国家可以为舰船配备运输、攻击型直升机和水面登陆装备，以便实现垂直登陆，该舰船在海军装备中原本属于非必要类型，一般来说，没有特殊登陆作战需求的国家也是没必要发展这类舰船的。但是，在近几年，两栖攻击舰却成为炙手可热的海军装备，除了海上第一强国美国大力发展新一级的美国级两栖攻击舰之外，日本、韩国、澳大利亚、土耳其、法国、俄罗斯等等很多国家都在大力发展两栖攻击舰，韩国在建造列装独岛级两栖攻击舰之后，在近期也正式公开了后续型两栖攻击舰的建造计划，其吨位也接近独岛级的两倍。
甚至于整体国力极为有限的东南亚国家印度尼西亚和菲律宾，也都发展了相对次一级的船坞登陆舰。传统海上强国英国的新一代两栖攻击舰的建造计划虽然因经费问题搁浅，改为滚装船思路，但是英国也明显希望继续保持两栖攻击舰的列装能力。而两栖攻击舰之所以如此受追捧，该舰的高性价比是根本原因。
两栖攻击舰技术简单，造价低
和一般的海军舰船相比，两栖攻击舰的吨位一般都比较大，现今各国发展的两栖攻击舰吨位最低的也接近吨，吨位最高的美国级两栖攻击舰满载排水量已经超过吨，和中型航母相当。但是，和航空母舰相比，两栖攻击舰的建造难度和造价都很低。
（澳大利亚在西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力投送舰基础上发展了自己的堪培拉级）
首先在建造技术方面，两栖攻击舰的整体建造难度远远低于航空母舰，直通甲板对钢材的要求也远低于航母甲板。也就是说，两栖攻击舰的建造，只要拥有一定的大型船舶制造能力的国家都能完成，土耳其就在西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力投送舰的基础上建造了自己的两栖攻击舰。而且，和建造航母过程中引进他国设备所要面临的困难相比，由于攻击性并不是很强的原因，相关国家对两栖攻击舰附属设备的出口也更加开放。因此来说，发展两栖攻击舰难度其实并不是很大。
而在造价方面，两栖攻击舰也很有优势。以美国最新的美国级两栖攻击舰和法国西北风级两栖攻击舰为例，美国级两栖攻击舰全长.3米，宽32米，可以搭载65名军官、名舰员和名全副武装的海军陆战队员，满载排水量达到吨上下，是世界最大两栖攻击舰，被美国海军陆战队“视为一种能够服役到年的全新舰艇”，而根据美国方面公开的信息，美国级两栖攻击舰的单艘造价只有30亿美元。
（法国海军“西北风”级两栖攻击舰）
法国的西北风级两栖攻击舰吨位较小，标准排水量只有吨，满载排水量也只有吨，米长，32米宽，最多能够搭载名全副武装的登陆作战士兵，直升机突击模式也能搭载运送名士兵，而该舰的造价和美国级相比就更低了。根据当年俄罗斯采购法国西北风级两栖攻击舰的采购价格，两艘俄罗斯定制西北风级两栖攻击舰的采购价格只有12亿欧元，即便考虑到相关设备交付俄罗斯后再安装的建造规划，俄罗斯采购的法国西北风级两栖攻击舰单价也远远低于10亿欧元。
而在美国级和西北风级两栖攻击舰之外，英国现役、满载排水量达到吨的海洋号两栖攻击舰造价更是只有不到1.7亿英镑，和同期的护卫舰造价相当，被称为全世界造价最低的两栖攻击舰。
（土耳其新服役的两攻也以西班牙胡安·卡洛斯一世号战略武力投送舰为原型）
而和现今世界较为先进的驱逐舰相比，无论造价最高吨位最高的美国级，还是造价最低的英国海洋号，性价比优势都很明显。根据公开的数据，日本采用美制宙斯盾系统的、满载排水量超过吨的爱宕级重型防空驱逐舰单艘造价也已经达到13亿美元。英国现役的45型驱逐舰的单艘造价也达到17亿美元，美军阿利伯克级IIA型的造价更高。而由此也可以看出，两栖攻击舰的性价比优势还是很大的。
两栖攻击舰的任务兼容非常宽泛
较高的性价比自然是两栖攻击舰近几年受热捧的原因之一，而在性价比之外，两栖攻击舰所能执行的任务类型也更加宽泛。借助两栖攻击舰直通甲板或者滑跃起飞甲板的设计，两栖攻击舰不但可以作为直升机母舰使用，也可以通过必要的改进达到中型航母的作战水平。而在这方面，日本出云级和韩国最新规划的LPH-II型就是代表。
为了变相拥有航空母舰，日本在多年前就公开了出云级的航母化改装计划，根据日本的相关计划，改装后的出云级将具备F35B型短距垂直起降战斗机的搭载能力，其整体作战能力也将迅速超越世界范围内现役的绝大多数航空母舰，甚至和法国现役的核动力型航母相比，搭载F35B短距垂直起降战斗机的出云级作战能力也不逊色。而在日本出云级之外，韩国的LPH-II型也规划了F35B短距垂直起降战斗机的搭载能力。
（俄罗斯订购的西北风最终花落埃及，但是俄罗斯还想继续发展两栖攻击舰）
根据韩国媒体和官方发言人发布的消息，韩国联合参谋本部最近决定了韩国海军的“下一代大型运输舰计划”，也就是LPH-II项目，该项目主要内容就是发展一级更大吨位的两栖攻击舰，满载排水量达到吨，甲板长度就达到米，也将设计双层机库和耐热甲板，规划搭载16架美制F35B型短距垂直起降战斗机。
而在日本出云级和韩国LPH-II型之外，澳大利亚吨的堪培拉级两栖攻击舰也规划搭载使用F35B型隐身战机，土耳其两栖攻击舰滑跃式甲板的设计预计也考虑到了F35B的搭载可能。而在这些国家之外，美国级两栖攻击舰更是将F35B作为标配。受此影响，这些国家的两栖攻击舰+F35B隐身战机的组合，整体作战能力明显已经超越传统中型航母的水平，即使是现役的一些真正的航母，也要逊色很多。
由以上可以看出，在向上任务兼容方面，两栖攻击舰通过搭载短距垂直起降战斗机，整体作战能力已经接近传统的中型航空母舰，实际上，英国的海洋号两栖攻击舰的设计基础就是英国的无敌级航母。而在向下兼容方面，两栖攻击舰也同样很在行。
两栖攻击舰向下兼容同样很宽泛：受短距垂直起降战斗机研发技术难度、以及国际政治环境的影响，一般的国家想要为自己的两栖攻击舰构筑高端、中型航母模式也比较困难。即便一些国家能够获得短距垂直起降战斗机，整体所需的资金也不是一般国家能够支撑的。受此影响，很多国家的两栖攻击舰就只能适配低端模式。
但是，借助两栖攻击舰较大的吨位，较好的设计思路，低端模式的两栖攻击舰价值也同样很大。
（早在多年前英国就想继续发展两栖攻击舰，但由于缺钱的原因改为滚装船思路）
两栖攻击舰低端搭配模式主要包括反潜模式，和低等级冲突突击作战模式。在反潜模式方面，通过大量搭载使用反潜用途直升机，两栖攻击舰在配合己方舰队进行编队作战之时也能起到很大作用。以日本为例，受二次世界大战中被美国海军封锁的“教训”影响，二战后的日本就非常重视反潜作战能力，日本海上自卫队在构建世界第一水平的空中反潜体系的同时，也借助两栖攻击舰的反潜模式构筑了完善的海上反潜模式。而从日本的经验可以看出，在反潜作战方面，两栖攻击舰的价值也非常大。
在低等级冲突突击作战模式方面，两栖攻击舰通过武装直升机和运输直升机的搭载模式，完全可以适应低烈度的突击作战需求。通过武装直升机进行火力清扫，再借助运输型直升机将突击力量运送上岸的模式对很多国家也很有吸引力。而这个模式，在近几年出现概率越来越高的非传统安全军事任务中，价值也非常明显，比如撤侨、武装护航、人道主义救助等等。
因此来说，两栖攻击舰在近几年受热捧绝不是毫无来由的，两栖攻击舰上可以兼容中型航母模式，下可以执行非传统安全军事任务的能力，也是很多国家对这类舰船比较推崇的根本原因，而在这个原因之外，两栖攻击舰对一个国家世界地位的影响也很大。俄罗斯、韩国、澳大利亚和土耳其都对两栖攻击舰比较热衷就是出于这个原因。
两栖攻击舰完全可以充当大国的前沿力量存在
（两栖攻击舰的效费比非常可观，上可接近航母，下则兼顾人道主义救助）
西方海权论思想早就言明，任何一个大国想要掌控全世界，想要成为世界的主导者，海权必须掌握在自己手里。而在现实中，无论是近现代历史上欧洲的崛起扩张，还是现今世界美国对他国的军事干预，海洋都是重要通道。实际上，美国海军航母舰队在某一个海区的动向也都会被视为美国利益的代表。受此影响，一个国家若想保持在相关地区的威慑能力，若想维护自身在某一地区的利益，海上力量存在至关重要。
在维持国家在相关海区力量存在方面，两栖攻击舰的价值非常明显。现代标准的两栖攻击舰不但设计有专用的作战人员居住舱室，各种生活、休闲舱室、医疗舱室也是应有尽有。受此影响，两栖攻击舰的海上部署时间就可以更长。我军几年前关于级船坞登陆舰赴索马里海域护航的报道就曾提及，大型化的舰船对作战力量的远洋长期部署非常有价值。因此来说，两栖攻击舰对一个国家的远洋长期存在还是很有帮助的。
同时，两栖攻击舰即便是低端的力量配比模式，其威慑能力也是很大的。两栖攻击舰武装直升机+运输直升机+突击作战力量的搭配在进行快速反应作战方面，也同样能发挥较大作用。试想一下，一旦某一沿海国家出现紧张局势，一艘满载武装直升机和运输直升机，以及上千名突击作战士兵的两栖攻击舰的威慑价值该有多大。
因此来说，受相关设计优势的影响，两栖攻击舰已经越来越受推崇，实际上，两栖攻击舰取代中轻型航母已经是事实。而在未来，拥有两栖攻击舰的国家预计也会越来越多，国家之间的海上利益争夺也将越来越复杂。