随着时代的发展，现代战场更注重海陆空三军的联合作战，在这种情况下，各国迫切需要既可作为舰载机母舰执行空中火力支援任务，又可装载登陆兵及其装备执行两栖登陆作战任务的两栖攻击舰。在上个世纪六十年代，世界上第一艘两栖攻击舰正式服役，而它的出现也开启了两栖攻击舰的发展历程。
近年来，两栖攻击舰一直是我国的热门话题，虽然我国在之前已经成功的研制出了型两栖登陆舰，但是这款战机在综合性能上和同等级的其他两栖登陆舰相比在性能上还存在着较大的差距，所以我国急需一款更为先进的两栖攻击舰。而两栖攻击舰的出现，就正好弥补了我国在两栖攻击舰方面的空缺。当我们观察两栖攻击舰的舰首时，可以发现它的甲板又宽又厚，那么为何要设计成现在这个样子呢？究竟是为了达到什么目的？是为了增加机库面积吗？
相信对于军事比较了解的朋友都知道，两栖攻击舰是由直升机航空母舰发展而来的，所以在船体设计上往往与直升机航空母舰类似，都拥有机库以及直通式甲板，可以起降一定数量的直升机和垂直起降战斗机，另外它还配备有坞舱，可以用来停放登陆艇。而两栖攻击舰的功能继决定了它必须拥有较高的空间，才可以容纳下登陆艇和直升机。所以两栖攻击舰会在船头采用这种又宽又厚的矩形端面设计，就是为了增加其机库的内部容积，让甲板下面的机库可以容纳下更多的直升机。
其实类似于两栖攻击舰的船首设计，在大型两栖攻击舰中是出现比较多的，例如，法国的“西北风级”两栖攻击舰以及美国的“美风级”两栖攻击舰。这两艘舰船都有着较大的体型，其满载排水量都较为惊人，“西北风级”为两万多吨，“美风级”为三万多吨。而两栖攻击舰的体型比它们更大，其满载排水量达到了四万吨。
不过，为何所有航母类军舰的前甲板都很细，并且形状与两栖攻击舰有所不同呢？首先，航母作为航母战斗群的指挥中心，需要具备较强的机动性才能躲避敌军的攻击，而航母机动性的提升也就意味着需要较高的航速。前甲板如果较厚就会对航母的航行产生较大的阻力，从而降低航母的航速，所以为了保证航母的机动性就只能设计一个细细的前甲板。而两栖攻击舰虽然是由航空母舰演变而来的，但是在作战定位上和航母还是存在着较大的区别，它不需要像航母那样保持较高的航速，所以前甲板的厚薄对其影响不大。
航母前甲板的形状呈流线型，它不同于两栖攻击舰那种又宽又平的前甲板。而之所以会设计成这个形状，一方面是为了降低风阻，另一方面是为了助力舰载机的起飞，毕竟大部分航母舰载机的起飞还无法做到垂直起飞，而这种流线型的设计就可以让航母为舰载机提供更多的甲板风。
其次，航母的内部结构和两栖攻击舰存在区别。航母的内部结构和其他军舰比较接近，除了机库是空心的以外，其他地方都是比较结实牢固的隔舱，这样才可以在航母上安装不同功能的设备和武器。而两栖攻击舰除了机库是空心的以外，还有一个贯穿整个船体前后的坞舱，这就导致船体的中下层基本上都被占完了，要想放置其他设备就只能在上层甲板上下功夫。所以上层甲板就只能设计的更厚一些，因为只有这样才能放置更多的物资和装备。
最后，航母的舰型和两栖攻击舰有所不同。两栖攻击舰在设计上主要是按照登陆舰型来进行设计的，所以它的整个船体都是比较方正的。而航母的舰型是以战斗军舰的舰型为模板来展开设计的，所以它的船体和以往的战列舰十分相似，都是前细、中宽、后圆。所以即使两栖攻击舰和航母一样，都有飞行甲板，但是它们的舰型设计就已经注定了两者不可能拥有相似的船体造型。
总的来说，两栖攻击舰舰首的甲板会设计成那种又宽又厚的造型，是由多方面因素共同的决定的，增加机库面积仅仅是其中一部分原因，最主要的原因还是为了满足两栖攻击舰在性能方面的需求。