宝钛集团总经理雷让岐接受记者采访。
国际在线报道（记者张亚东）：钛，是一种质量轻、强度高、耐腐蚀的稀有金属，二战后才开始进行工业化生产，此后被迅速应用到最先进的航空航天领域，被誉为宇宙金属和空间金属。在中国的大西北有着这样一座神秘的“中国钛城”，它从无到有，默默在秦岭山脉脚下建起了世界领先的钛工业基地，中国的第一颗氢弹，第一艘核潜艇，第一颗软着陆卫星，还有神舟号宇宙飞船和C国产大飞机，都使用了这里提供的关键性稀有金属材料，而这座“钛城”的核心正是宝钛集团有限公司。
宝钛集团锻造厂厂房内部，远处是新从德国进口的万吨压机。
宝钛集团地处陕西省宝鸡市，前身是年开始兴建的宝鸡有色金属加工厂，工厂建成后承担了国内大部分钛加工材料的生产开发试制工作，使得中国同时成为继美国、俄罗斯和日本之后第四个具有完整钛工业体系的国家。宝钛集团总经理雷让岐介绍说，宝钛集团企业技术积累和生产产业链上已多年具有国际先进优势，掌握着钛加工材行业的核心科技。去年先后为中国米载人潜水器钛合金载人球舱、国产C大飞机等国家重点项目国产化提供了技术支持和材料支撑。
雷让岐说：“从海绵钛的提炼，到钛材的熔炼，到加工、锻造成各种材料，用各种材料做成不同的航空、舰船、民用化工大型装备，我们的产业链是最完整的。不管是取得相关国际质量认证还是国内产品认证，宝钛集团在国内都是最先进的，在全世界也能排到第二第三的水平。”
钛坯料在炉内加热到一千摄氏度左右变软后，再由出炉车运载到压机内进行下一步锻造。
雷让岐表示，从工厂改革发展为上市企业是一个长期循序渐进的过程，除了建立现代企业管理制度外，研究如何适应和开拓市场，保证技术创新领先是宝钛集团最重要的任务，除了每年投入5%的生产性收入到科研方面外，企业还以自有资金和上市融资不断更新国内外的先进生产装备，提升整体工艺技术。对此，宝钛集团锻造厂一车间的老职工李林虎深有感触，从年进厂工作到现在临近退休，他见证了从人工生产到全机械化的变革历程。
锻造厂一车间老职工李林虎。
李林虎说：“那时候生产条件比较差，基本上全是手工作业，想做一些大型锻件都达不到要求，而且产量也不高，每月成品产量大概十来吨左右。劳动强度比较大，环境温度也比较高，因为这里是热锻，坯料从炉子里出来都是上千摄氏度。厂子里当时做镍锭，１．５吨的镍锭出炉后会裂，全靠人们在上千度高温下手工敲打，而且出炉时都是十几个人拿着钩子勾出来的。现在生产环境基本上都改变成机械化了，一个人开着装出炉车就可以把坯料拿出来放在压机上锻造。”
李林虎说，对工人们来说，厂里不断更新先进生产设备，这不仅降低了工人劳动量，改善了劳动环境，更是极大提高了产量，目前车间的月产量已经可以达到五六千吨。但对于年参加工作的一车间主任孙小勇来说，技术和装备固然重要，但装备是要靠工人去运用的，工人之间的文化传承在劳动生产过程中才是核心。
锻造厂一车间主任孙小勇，背后的大表是按月计算的车间班组工作量。
孙小勇说：“像我们的老科长对我们要求比较严，起码做人要有担当、诚恳、严谨，从我工作这几年经验来看最主要的就是这几点，很多事情就是要严谨和担当，比如我经常要去现场处理事情，工人可能对一些东西不太懂，你让他怎么做就怎么做，只是执行要求，我属于给出指令，但如果出现问题我就需要随时处理，要有责任担当，这样工人才愿意去干，愿意给你信任。”
从西安建筑科技大学材料专业本科毕业后，孙小勇进入到宝钛集团工作已经11年了，孙小勇表示，十年来，从管理生产质量的技术员做到基层车间主任，他得益最多的正是身边老职工和干部的言传身教，只有学习老一辈严谨的工作作风，对工作岗位和工作伙伴有担当才能实现安全高效的生产。
孙小勇说：“每年我都会让我爱人跟她的同学和同事出去旅游，上班十年了我都没有出去过旅游，我主要是没时间，要负责多个人，根本就走不开，要顾着生产、设备、质量和安全，这边的人太多了。如果我奢侈的有一个星期的假期可以出去，但这边的很多事情我也会害怕出现什么问题。”
锻造厂外分类堆放着加工时产生的屑料，这些废料经清洗处理后将再次循环利用。
可以说，对于以技术产品为核心竞争力的宝钛集团来说，几十年如一日这样坚毅的工匠精神是一个企业最为宝贵的财富。也正是上一辈人坚持不懈的艰苦奋斗，才能在这西北的大山中建起来世界先进的钛工业基地。而对于明年就要退休的李林虎来说，现在他终于有时间可以出去旅游了。
李林虎表示：“从在咱们这企业工作后一直很少出去，生产一直都比较忙，全国各地也没出去转过，当时在孩子上小学前我们去了一趟青岛和北京，剩下的地方都没去过。原来我和爱人商量好了，退休以后有条件出去转一转，在全国各地转一转。”
宝钛集团旗下的宝色特种设备有限公司生产厂房。
年12月，宝钛集团拿出万元对9名“宝钛工匠”、9个优秀科技成果项目，以及10名一线科技工作先进个人进行了重奖，奖励对象全部来自生产一线。总经理雷让岐表示，正是始终重视科技创新和人才建设，大力弘扬工匠精神，宝钛集团才能不断开拓市场，产品远销至美国、欧盟、日本、俄罗斯和印度等地，成为国内外钛材料产品的主流供货商。在这西北的大山里建立起“中国钛城”，需要耐得住寂寞。
焊工正在使用高压电来焊接设备部件。
雷让岐说：“经过这么多年努力，我们已经是出口波音和空客公司的合格供应商，75%到85%的钛材产品已经拿到了他们的质量认证，同时我们也是国内航空材料中出口比例最大的，可以占到百分之八十到九十。在航空航天关键基础材料方面，我们生产的钛合金材料是与国际接轨最近的，在出口航空材料认证做了很多工作，这是一个周期比较漫长的，是需要耐得住寂寞的工作。”
深海勇士号同款，米潜水器钛合金载人球舱壳试验品之一，是该项目核心关键技术之一，突破了钛合金材料研制加工焊接成型等多项关键技术，达到国际先进水平，拥有完全自主知识产权。