最近细心的网友发现，隶属于东海舰队某登陆舰支队的首艘型“沂蒙山”舰与气垫登陆艇合练，首次出现了隶属于该支队的型气垫登陆艇，舷号为，这是已知的最新批入列的系列气垫登陆艇，在经历了9年的时间之后，我军终于拥有了亚洲最大规模的舰载通用气垫登陆艇队伍。据悉型船坞登陆舰是我国大型多功能两栖舰船的开山之作，也可以说是中国万吨级以上大型作战舰艇的试验之作，一艘可载1辆ZTD-05两栖突击车和2辆ZBD-05两栖步兵战车和陆战队员80人，二十一世纪初，为了进步中国海军的远程两栖登陆和战术/战略投送能力，中国开始设计、制造型船坞登陆舰，并自主研发专门用于由海向陆转运坦克坦克车辆等重型装备的气垫登陆艇，与之配套，这就是型气垫登陆艇，与乌克兰野牛级气垫登陆艇比较，它个头小得多，为吨级，最大载重能力超过50多吨，相似于美制LCAC气垫登陆艇。尽管首艇下水已经9年，但对于南海舰队与东海舰队下属的两支登陆舰支队来说，它的批量服役入列，乃至参加实战化演训任务却仍然是近两年来的事情。但是早在年，日本海上自卫队就为其“大隅”级运输舰采购了6艘美制LCAC-1型气垫登陆艇，相比之下，当时我军的两栖登陆装备依然较为落后，为了赶超日本，发展出自己的气垫登陆艇，中国花费了大量时间和金钱。年底，型气垫登陆艇首艇号艇下水，这是一款与美制LCAC-1类似的舰载通用气垫登陆艇，而长期的一艘气垫登陆艇显然无法满足日常训练值班需要，到了年，中国的第二艘号艇才曝光，第三艘号艇则等到了年才出现，直到年初，二批次首艇号公开亮相，同样装备海军南海舰队某登陆舰支队，自此二批次以及之后的型气垫登陆艇的生产建造，进入了一个相对速度较快的节奏，同年年内，与两艇也相继亮相。作为快速突击登陆的载具，LCAC这类气垫登陆艇经典的使用方式是用高航速冲上滩头，卸下高价值作战单元比如主战坦克等，然而我军的该系列艇在此之前的历次演习当中，出现了许多非常不同“LCAC”的航渡使用方式，再也未见系列在演习中运载主战坦克进行突击登陆。不过接下来想要发挥系列的真正作用，究竟是与两栖机械化合成旅之外的其他陆军部队扩大联训范围，亦或者是为海军陆战队配备真正的铁甲矛头主战坦克，这倒是令人期待。
