5月18日，我国型航母完成试航后返回母港，而建造型航母也就是第二型国产航母的消息更是“引爆”各界媒体。军事专家张强告诉记者，目前我国已经具备建造任何型号常规动力航母的能力，关于我国目前的造船实力，笔者就先来列出一些数据。在去年，国际某机构的数据显示，我国在年的造船完工数量、新接订单数量、手持订单数量这三大数量指标上再次领跑世界，力压韩日两国，稳居世界第一位。目前，我国各大造船厂一共拥有超过40个的可以建造30万吨以上级船舶的干船坞。而仅仅以有着悠久造船历史的江南长兴造船厂为例，其目前年造船能力达到了惊人的万吨。已经超过了很多国家全国年造船能力。综上所述，这些雄厚的实力都会赋予我国造船厂有较高的水平去建造包括航母在内的大型军舰。当然了，可能会有读者感到疑问，上面列举的很多数据都是都包括了很的一部分民用造船方面的，似乎对于我们判断海军大型军舰的建造能力并没有很大的帮助。的确，以上数据例如造船完工数量，新接订单数量等绝大部分都是属于民用船舶建造方面的，但是这并不意味着这些能力只能用于建造民用船舶了。事实上，回顾历史我们可以知道，在国家需要的时候，这些庞大的民用船舶建造能力很容易就可以转变成为军用舰艇的建造能力。军事专家告诉记者，从古代到近代造船，安放龙骨一般是船舶开始建造的标志。由于龙骨是船、汽艇或是小舟最重要的承重结构，位于船的底部，因此在过去的造船业中，安放龙骨一般都是造船过程中非常重要的事件，意味着一艘新船建造的开始。建造者必须将龙骨钢板在船坞或船台中铺好并精确定位，这样才能够从底层船壳开始，一点一点完成整个造船过程。但从上世纪40年代开始现代造船业，包括军用舰艇的建造，已经采用模块式分段建造方法。而过去的所谓舰艇龙骨，也变成了龙骨分段，以美国为例，现在标志航母建设的开始，是从切割第一块钢板开始算起，实际上，我国新建航母也类似，所以从目前型航母的建造状态来说，型航母已经可以说开工建造了。世界上只有我们拥有七个可以建造航母的船厂，这是绝无仅有的，理论上说，能够建造大型水面舰船的船厂就应该能够建造航母。但航母毕竟不是一般的水面舰艇，它的建造对船厂的硬件设施水平、建造能力要求更高。对于航母的建造，船厂首先要具备的基础设施就是船坞，或者船台。而关于我们海军这些年来的军舰的建造，相信很多人脑海里的都会浮现出三个字——“下饺子”。而且值得注意的是，这些“饺子”里面除了有近50艘轻型护卫舰，近40艘A导弹护卫舰外，还拥有20多艘超过多吨的神盾级导弹驱逐舰，多艘两万多吨的船坞登陆舰，包括两艘4万多吨的新型补给舰在内的近十艘远洋大型补给舰，还有目前正在同时建造至少6艘大型导弹驱逐舰。可以说，拥有这份成绩单的我国无疑证实中国对军舰特别是大型军舰的建造经验已经较为充足了。目前尽管目前我们官方承认报道的就只有大连造船厂拥有建造航母的能力，该厂拥有过一次改装航母和一次建造航母的经验。的确是我国目前最有能力，最有资格建造航母的造船厂。军事专家告诉记者，航空母舰作为当今世界最大的水面战舰、现代化程度最高的武器平台、各种尖端工程技术最复杂的综合集成体，它的建造已成为当今造船工业最艰难的系统工程。特别是对那些工业基础薄弱的新兴海军国家来说，无论是自行研制航母，还是改装二手航母，都将面临一系列极为棘手的工程技术难题。就算那些造船工业已具有很强的竞争力，并拥有建造大型远洋舰船丰富经验的海洋强国，也不可能掌握研制航母所需的所有特殊关键技术。不过，随着近十年的技术进步，我国已经拥有一艘8万吨级常规动力弹射起飞型航母建造的全部技术，实际上，目前大多数的看法也都是认为江南造船厂将会承担起我国下一艘国产航母（有可能是采用了电磁弹射器的国产航母）的建造任务。尽管其尚没有任何建造航母的经验，但是其多年建造各种大型民用军用舰艇的丰富经验再加上大连造船厂的技术经验的支持。江南造船厂首次建造航母的技术难度将会大大降低。
